Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner".
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Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.
Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.
Wir werden hier alle hart verarscht
@GrueneVictoria Könnt ihr nicht einfach neue physikalische Gesetze beschließen?
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Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.
Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.
Wir werden hier alle hart verarscht
@GrueneVictoria Währenddessen kann sich sowohl BMW als auch Mercedes darüber freuen, dass ihre neuen Elektroautos massiv nachgefragt werden und teiis erst 2027 geliefert werden können.
Frag mich immernoch wessen Interessen da befriedigt werden wenn es weder Autoindustrie noch Autofahrer sind
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B bilchi@nrw.social shared this topic
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Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.
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@GrueneVictoria Don’t look up!
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L luettdeern@plasmatrap.com shared this topic
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@GrueneVictoria Könnt ihr nicht einfach neue physikalische Gesetze beschließen?
Fände ich als Aktion für den 1.4. gut....
"Gesetz zur Änderung des ersten und zweiten Thermodynamikgesetzes (ThDyG I und II):
Der Bundestag möge beschließen..."
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Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.
Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.
Wir werden hier alle hart verarscht
Wenn man – wie anscheinend die Mehrheit der Wahlbevölkerung und des Parlaments – einem magischen Weltbild anhängt, welches man gegen besseres Wissen bis aufs Messer verteidigt: Wer wird da verarscht und von wem? Für mich sieht das hart nach Selbstverarschung aus.
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Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.
Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
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Die Menschen, welche davon schwadronieren, sind halt "hocheffiziente Verpenner". Aber vielleicht kann man ja mit deren Dampfplauderei und produzierter heißer Luft ja eine Maschine antreiben.
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Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.
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@GrueneVictoria Na ja, wenn ein Automobil mit Otto- oder Dieselmotor einen konstruktionsbedingten maximalen Wirkungsgrad von 44% hat oder so (genaue Zahl kenne ich nicht, aber das war irgendwo in der Nähe davon), übliche Autos 36% haben, und du baust eins mit 39%, dann ist das hocheffizient -- für einen Verbrenner.
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Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.
Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.
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@GrueneVictoria
Und wenn mit Hocheffizienz der Lobbywirkungsgrad gemeint ist? Der scheint sich ja in der Nähe von 100 % zu bewegen? -
Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.
Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.
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@GrueneVictoria
Vielleicht sollte man sich den Anhängern von 'hocheffizienten Verbrennern' einmal als 'hocheffiziente(r) Anlagenberater(in) vorstellen. 80 Prozent Provision einkassieren und der Rest kommt aufs Sparbuch.... -
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Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.
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@GrueneVictoria
Für mich wird ein Verbrennvorgang um so effizienter je mehr Brennstoff pro Zeiteinheit verbrannt werden kann.
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Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.
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@GrueneVictoria
Danke erstmal für‘s regelmässige nachfragen. Die Antworten allein sind ja selbstdisqualifizierend genug und mehr ist nicht nötig.
Verbrenner sind schlicht Geschichte.
Daran ändert auch diese Verdummungsrethorik nichts und Deutschland hat seine (technische) Führungsrolle auch längst verspielt.
Der ganze Spuk dient vielleicht nur dazu, den Käufern zu suggerieren, dass man getrost noch das Alteisen der Hersteller kaufen kann. Die nächste Plakette kommt dann bestimmt. -
Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.
Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.
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@GrueneVictoria ich bleibe dabei: das ist eine Vernebelung, die der Verzögerung dient und nur Kräfte binden soll.
Das Aus kommt faktisch: kein Mensch, der rechnen kann, kauft noch einen Verbrenner, wenn der einmal gebraucht verkauft werden soll. Denn spätestens 2030 beginnt das Sterben der Tankstellen mit Zapfsäulen und 2035 müssen die Bundeswehr-Kasernen den Tankstellenbetrieb übernehmen, weil nur noch Panzer und die olive Lkw-Flotte für den Ernstfall Diesel oder Heizöl brauchen.
Verbrenner sind ab 2030 faktisch unverkäuflich.
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@GrueneVictoria Du kannst doch Ideologen nicht einfach mit Physik kommen. Diese Sprachen sprechen sie nicht.
@stitzl Das war tatsächlich ein Problem
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@lauteshirn @GrueneVictoria „Das neue, zukunftsfähige Rentensystem {***hier eintragen was du willst***} muss wirtzelbuzzel sein und damit stabil und resilient.“
„Wirtzelbuzzel? Was ist das?“
„Die genauen technischen und rechtlichen technischen Details der Verordnung werden nunmehr mit der Europäischen Kommission, den anderen Mitgliedstaaten und innerhalb der Bundesregierung besprochen.“
@MichaelimOdenwald @lauteshirn Man stelle sich vor wir Grünen würden sowas machen. Man stelle sich vor Annalena Baerbock hätte sowas gesagt. Was da los wäre
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Könnte man nicht einfach festlegen, das Verbrenner den gleichen Wirkungsgrad wie elektrische Autos haben müssen, um als hocheffizient zu gelten?
@JFG Bring die nicht auf Ideen....
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@GrueneVictoria Team Dampfler, klar. Wir haben noch Glück, das sie keine Dampfwagen wieder einführen wollen.
@geist Technologieoffenheit!!!!1!!1!!11
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@fahrradmartin aber wenn die CDU "hocheffizienter Verbrenner" als die Zukunft beschreibt, hätte unsere Autoindustrie bisher ja keine hocheffizienten Verbrenner produziert.
Was verkaufen sie denn dann? Hobbyprojekte?
Wie sehr wollen CDU’ler unsere Autoindustrie und Ingenieure noch beleidigen?
Wie steht die international da, wenn Politiker sagen, sie hätten in 100 Jahren keine Hocheffizienz erreichen können?
@ArneBab @fahrradmartin Lol, exakt diese Nachfrage hat meine Kollegin im Ausschuss auch gestellt
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@GrueneVictoria Physik und Populismus vertragen sich halt nicht so gut.
Danke für's Nachfragen!
@silberspur Gerne. Hat leider keine Erkenntnis geliefert
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@GrueneVictoria Sind das nicht Benziner und Diesel, die besser brennen als E-Autos?
@susannelilith Achso
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Könnte man nicht einfach festlegen, das Verbrenner den gleichen Wirkungsgrad wie elektrische Autos haben müssen, um als hocheffizient zu gelten?
@JFG @GrueneVictoria Vorschlag:
„Neufahrzeuge müssen einen Wirkungsgrad haben, der mindestens dem Schnitt der gesamten aktuellen Flotte von Fahrzeugen der gleichen Klasse entspricht.“
„Hocheffizient ist alles, was wesentlich (2,5%) über dem Schnitt der aktuell verkauften Neufahrzeuge liegt.“
„Fahrzeuge“ schließt hier *alle* Energiequellen und Antriebstechnikern ein. Ist also nicht nur Technologieoffen, sondern sogar #Technologieagnostisch.
