Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner".
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Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.
Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.
Wir werden hier alle hart verarscht
@GrueneVictoria Na ja, wenn ein Automobil mit Otto- oder Dieselmotor einen konstruktionsbedingten maximalen Wirkungsgrad von 44% hat oder so (genaue Zahl kenne ich nicht, aber das war irgendwo in der Nähe davon), übliche Autos 36% haben, und du baust eins mit 39%, dann ist das hocheffizient -- für einen Verbrenner.
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Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.
Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.
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@GrueneVictoria
Und wenn mit Hocheffizienz der Lobbywirkungsgrad gemeint ist? Der scheint sich ja in der Nähe von 100 % zu bewegen? -
Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.
Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.
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@GrueneVictoria
Vielleicht sollte man sich den Anhängern von 'hocheffizienten Verbrennern' einmal als 'hocheffiziente(r) Anlagenberater(in) vorstellen. 80 Prozent Provision einkassieren und der Rest kommt aufs Sparbuch.... -
Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.
Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.
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@GrueneVictoria
Für mich wird ein Verbrennvorgang um so effizienter je mehr Brennstoff pro Zeiteinheit verbrannt werden kann.
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Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.
Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.
Wir werden hier alle hart verarscht
@GrueneVictoria
Danke erstmal für‘s regelmässige nachfragen. Die Antworten allein sind ja selbstdisqualifizierend genug und mehr ist nicht nötig.
Verbrenner sind schlicht Geschichte.
Daran ändert auch diese Verdummungsrethorik nichts und Deutschland hat seine (technische) Führungsrolle auch längst verspielt.
Der ganze Spuk dient vielleicht nur dazu, den Käufern zu suggerieren, dass man getrost noch das Alteisen der Hersteller kaufen kann. Die nächste Plakette kommt dann bestimmt. -
Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.
Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.
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@GrueneVictoria ich bleibe dabei: das ist eine Vernebelung, die der Verzögerung dient und nur Kräfte binden soll.
Das Aus kommt faktisch: kein Mensch, der rechnen kann, kauft noch einen Verbrenner, wenn der einmal gebraucht verkauft werden soll. Denn spätestens 2030 beginnt das Sterben der Tankstellen mit Zapfsäulen und 2035 müssen die Bundeswehr-Kasernen den Tankstellenbetrieb übernehmen, weil nur noch Panzer und die olive Lkw-Flotte für den Ernstfall Diesel oder Heizöl brauchen.
Verbrenner sind ab 2030 faktisch unverkäuflich.
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@GrueneVictoria Du kannst doch Ideologen nicht einfach mit Physik kommen. Diese Sprachen sprechen sie nicht.
@stitzl Das war tatsächlich ein Problem
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@lauteshirn @GrueneVictoria „Das neue, zukunftsfähige Rentensystem {***hier eintragen was du willst***} muss wirtzelbuzzel sein und damit stabil und resilient.“
„Wirtzelbuzzel? Was ist das?“
„Die genauen technischen und rechtlichen technischen Details der Verordnung werden nunmehr mit der Europäischen Kommission, den anderen Mitgliedstaaten und innerhalb der Bundesregierung besprochen.“
@MichaelimOdenwald @lauteshirn Man stelle sich vor wir Grünen würden sowas machen. Man stelle sich vor Annalena Baerbock hätte sowas gesagt. Was da los wäre
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Könnte man nicht einfach festlegen, das Verbrenner den gleichen Wirkungsgrad wie elektrische Autos haben müssen, um als hocheffizient zu gelten?
@JFG Bring die nicht auf Ideen....
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@GrueneVictoria Team Dampfler, klar. Wir haben noch Glück, das sie keine Dampfwagen wieder einführen wollen.
@geist Technologieoffenheit!!!!1!!1!!11
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@fahrradmartin aber wenn die CDU "hocheffizienter Verbrenner" als die Zukunft beschreibt, hätte unsere Autoindustrie bisher ja keine hocheffizienten Verbrenner produziert.
Was verkaufen sie denn dann? Hobbyprojekte?
Wie sehr wollen CDU’ler unsere Autoindustrie und Ingenieure noch beleidigen?
Wie steht die international da, wenn Politiker sagen, sie hätten in 100 Jahren keine Hocheffizienz erreichen können?
@ArneBab @fahrradmartin Lol, exakt diese Nachfrage hat meine Kollegin im Ausschuss auch gestellt
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@GrueneVictoria Physik und Populismus vertragen sich halt nicht so gut.
Danke für's Nachfragen!
@silberspur Gerne. Hat leider keine Erkenntnis geliefert
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@GrueneVictoria Sind das nicht Benziner und Diesel, die besser brennen als E-Autos?
@susannelilith Achso
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Könnte man nicht einfach festlegen, das Verbrenner den gleichen Wirkungsgrad wie elektrische Autos haben müssen, um als hocheffizient zu gelten?
@JFG @GrueneVictoria Vorschlag:
„Neufahrzeuge müssen einen Wirkungsgrad haben, der mindestens dem Schnitt der gesamten aktuellen Flotte von Fahrzeugen der gleichen Klasse entspricht.“
„Hocheffizient ist alles, was wesentlich (2,5%) über dem Schnitt der aktuell verkauften Neufahrzeuge liegt.“
„Fahrzeuge“ schließt hier *alle* Energiequellen und Antriebstechnikern ein. Ist also nicht nur Technologieoffen, sondern sogar #Technologieagnostisch.
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Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.
Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.
Wir werden hier alle hart verarscht
@GrueneVictoria #boost Wie ich immer wieder meine, die Deutschen haben bei den SOGENANNTEN Neuwahlen schlichtweg FALSCH gewählt. Und jetzt haben wir den Salat; warum ist Spahn immer noch da?!
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@GrueneVictoria Auf einer Skala von 0 bis 10, wie schwierig ist es in solchen Sitzungen eigentlich die Fassung zu bewahren und nicht permanent "BULLSHIT" zu brüllen wenn die wieder zu so einem gequirltem Mist ansetzen?
@brewbart 11. Wir fragen uns schon manchmal, warum wir überhaupt Fragen stellen. Die Antworten zeigen leider viel zu oft, dass schon die Fragen nicht verstanden wurden....
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Nicht mal im Ausschuss können die sachlich diskutieren?
@mina Nein
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Und uns werfen sie "Ideologie" vor…
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Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner"
Gibt ja auch sonst keine dringenden Verkehrsfragen zu besprechen um endlich mal Ernst mit der Verkehrswende zu machen. Es ist so traurig.@wolf Der Top war eigentlich zum Automotive Package der EU. Da müssen wir als Mitgliedsstaat natürlich drüber reden. Es lief nur sehr schnell in eine technologieesoterische Richtung
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@Victoria Broßart, MdB
Carnot-Wirkungsgrad
oha. gibts da bei cdsu und spd überhaupt leute, die damit ohne zu googlen etwas anfangen können? oder auch vielleicht nach googlen?@jabgoe2089 Ja, die CDU hat einen Ingenieur im Verkehrsausschuss, der hat uns auch respektvoll zugenickt bei der Frage
