Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner".
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@fahrradmartin aber wenn die CDU "hocheffizienter Verbrenner" als die Zukunft beschreibt, hätte unsere Autoindustrie bisher ja keine hocheffizienten Verbrenner produziert.
Was verkaufen sie denn dann? Hobbyprojekte?
Wie sehr wollen CDU’ler unsere Autoindustrie und Ingenieure noch beleidigen?
Wie steht die international da, wenn Politiker sagen, sie hätten in 100 Jahren keine Hocheffizienz erreichen können?
@ArneBab @fahrradmartin @GrueneVictoria
(Deutsche) Ingenieure wissen im Allgemeinen auch um den Wirkungsgrad eines Verbrenners und um die Definition des Effizienzbegriffes.Eine Wärmekraftmaschine erzeugt halt in erster Linie Wärme... Und den Wirkungsgrad von 60% erreicht man nur mit "kalter Flamme". Blöd dass das bislang nur in der Schwerelosigkeit funktioniert.
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Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.
Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.
Wir werden hier alle hart verarscht
@GrueneVictoria Das liegt daran, dass ihr alle ganz engstirnige Vorstellungen von Effizienz habt, die irgendwie mit Fahrleistung zu tun haben.
Aber: Verbrenner sind viel effizienter darin,
⁃ mit Motorwärme das Autoinnere im Winter zu heizen
⁃ Nöligen und für manche unheimlich maskulinen Lärm zu produzieren
⁃ unglaublich viele kleine bewegliche Teile zum Einsatz zu bringen
⁃ Abgase in die Umwelt zu blasen.… als e-autos das je könnten.
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Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.
Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.
Wir werden hier alle hart verarscht
Die Sache mit dem #BesitzStand
vernetzt weit mehr Gebiete des privaten, betrieblichen, sonstigen öffentlichen und gesellschaftlichen Lebens, als gedacht.
"Es wird überall an den Speck gehen müssen." -
@ArneBab @fahrradmartin @GrueneVictoria
(Deutsche) Ingenieure wissen im Allgemeinen auch um den Wirkungsgrad eines Verbrenners und um die Definition des Effizienzbegriffes.Eine Wärmekraftmaschine erzeugt halt in erster Linie Wärme... Und den Wirkungsgrad von 60% erreicht man nur mit "kalter Flamme". Blöd dass das bislang nur in der Schwerelosigkeit funktioniert.
@flyIng ja, genau.
Aber Politiker zu erreichen funktioniert vielleicht eher mit Politik: mit eurem Unfug beleidigt ihr unsere Ingenieure und Autokonzerne und beschädigt sie international.
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Merke: Wenn Politiker technische Begriffe benutzen, dann nicht, weil sie damit etwas ausdrücken wollen, was es im technischen Feld gibt, sondern nur um Unwissende und sich selbst zu verarschen! Es ist pseudowissenschaftliches Dummgeblubber wie jedes andere sauteure Globuli auch. Kate - Physikerin.
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Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.
Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.
Wir werden hier alle hart verarscht
Ich finde dieses Zeitalter der "fakenews" und Ablehnung von klassisch geführter rationaler Argumentation sehr interessant.
Meine Schlussfolgerung aus solchem Verhalten ist das der Parlamentarismus ein Problem hat, wenn die Leute effektiv nicht miteinander reden wollen.
Da braucht es dann ggf. andere Strategien und da wären als gewählte Vertreter Menschen wie du gefragt sich dazu etwas zu überlegen.
Es ist die Frage wie sehr man auf "rationale Argumente funktionieren" hofft.
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Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.
Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.
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Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.
Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.
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@GrueneVictoria umso wichtiger, dass mission-antarctica.com jetzt bildungsarbeit betreibt. das kann auch die WELT gruppe nicht mehr bekämpfen. Join the movement
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@fahrradmartin aber wenn die CDU "hocheffizienter Verbrenner" als die Zukunft beschreibt, hätte unsere Autoindustrie bisher ja keine hocheffizienten Verbrenner produziert.
Was verkaufen sie denn dann? Hobbyprojekte?
Wie sehr wollen CDU’ler unsere Autoindustrie und Ingenieure noch beleidigen?
Wie steht die international da, wenn Politiker sagen, sie hätten in 100 Jahren keine Hocheffizienz erreichen können?
@ArneBab @GrueneVictoria Das siehst du falsch. Deutsche Verbrenner sind selbstverständlich auch schon heute hocheffizient. Nämlich in einem Temperaturfenster zwischen ... Oh, wait ...
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Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
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@GrueneVictoria
Meine liebsten "hoch-effizienten Verbrenner":
• Dieselelektrische Züge für Strecken ohne Oberleitung
• Notstromaggregate mit Wärmetauscher für Krankenhäuser (o.Ä.) -
Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.
Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.
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@GrueneVictoria Könnt ihr nicht einfach neue physikalische Gesetze beschließen?
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@GrueneVictoria Währenddessen kann sich sowohl BMW als auch Mercedes darüber freuen, dass ihre neuen Elektroautos massiv nachgefragt werden und teiis erst 2027 geliefert werden können.
Frag mich immernoch wessen Interessen da befriedigt werden wenn es weder Autoindustrie noch Autofahrer sind
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B bilchi@nrw.social shared this topic
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@GrueneVictoria Don’t look up!
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L luettdeern@plasmatrap.com shared this topic
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@GrueneVictoria Könnt ihr nicht einfach neue physikalische Gesetze beschließen?
Fände ich als Aktion für den 1.4. gut....
"Gesetz zur Änderung des ersten und zweiten Thermodynamikgesetzes (ThDyG I und II):
Der Bundestag möge beschließen..."
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Wenn man – wie anscheinend die Mehrheit der Wahlbevölkerung und des Parlaments – einem magischen Weltbild anhängt, welches man gegen besseres Wissen bis aufs Messer verteidigt: Wer wird da verarscht und von wem? Für mich sieht das hart nach Selbstverarschung aus.
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Die Menschen, welche davon schwadronieren, sind halt "hocheffiziente Verpenner". Aber vielleicht kann man ja mit deren Dampfplauderei und produzierter heißer Luft ja eine Maschine antreiben.
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@GrueneVictoria Na ja, wenn ein Automobil mit Otto- oder Dieselmotor einen konstruktionsbedingten maximalen Wirkungsgrad von 44% hat oder so (genaue Zahl kenne ich nicht, aber das war irgendwo in der Nähe davon), übliche Autos 36% haben, und du baust eins mit 39%, dann ist das hocheffizient -- für einen Verbrenner.
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@GrueneVictoria
Und wenn mit Hocheffizienz der Lobbywirkungsgrad gemeint ist? Der scheint sich ja in der Nähe von 100 % zu bewegen? -
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@GrueneVictoria
Vielleicht sollte man sich den Anhängern von 'hocheffizienten Verbrennern' einmal als 'hocheffiziente(r) Anlagenberater(in) vorstellen. 80 Prozent Provision einkassieren und der Rest kommt aufs Sparbuch.... -
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@GrueneVictoria
Für mich wird ein Verbrennvorgang um so effizienter je mehr Brennstoff pro Zeiteinheit verbrannt werden kann.
