Auf einer Landstraße ohne #AbstandIstAnstand und der zuckt noch mit den Schultern.
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aber ausgewählte problematische örtliche Situationen machten total Sinn.
Der erzwungene Perspektivwechsel wäre grundsätzlich gut. Z.B. müsste man dann auch mal mit einem Rollator oder mit Kinderwagen als Fußgänger:in der Herausforderung begegnen, bei Kälte und Eis, Nässe eine doppel-t und falschbeparkte, dicht befahrene Straße zu über queren.Vielleicht wäre eine verpflichtende zu-Fuß-Erkundung sogar durchzusetzen. Eher als radfahren.
Und den Menschen dabei mal eben einen Kinderwagen oder Rollstuhl in die Hand zu drücken (lassen sich beide relativ gut zusammengefaltet im Kofferraum des Fahrschulwagens transportieren), wäre auch schnell gemacht.
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@47363 @energisch_ @Azetbur
Aber wenn es objektiv gesehen eine nicht akzeptabke weil zu große Gefahr ist, dann ist eben die aktuell vorherrschende planerisch und real existierende Verkehrsstruktur so ebenfalls nicht haltbar.Ja klar, an diesem Gedankenspiel wird deutlich, wie gefährlich Radfahren tatsächlich vielerorts ist. Aber es ist halt auch ein Teufelskreis: Um die Gefahr zu sehen müssten (fast) alle Menschen in die Situation geschickt werden - sie in die Situation zu schicken, wäre aber gefährlich/ unverantwortlich, also wird es nicht gemacht - also kennen viele die Situation nicht.
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Ja klar, an diesem Gedankenspiel wird deutlich, wie gefährlich Radfahren tatsächlich vielerorts ist. Aber es ist halt auch ein Teufelskreis: Um die Gefahr zu sehen müssten (fast) alle Menschen in die Situation geschickt werden - sie in die Situation zu schicken, wäre aber gefährlich/ unverantwortlich, also wird es nicht gemacht - also kennen viele die Situation nicht.
1/2Verpflichtendes Radfahren (& zu-Fuß-Gehen, Öffi-Fahren) für Verkehrsministerïnnen.
Analog verpflichtendes Leben von Sozialhilfe/Grundsicherung für Sozialministerïnnen etc.
Oder zumindest was Thijs Lucas glaubich immer mal wieder fordert: Verkehrsplanerïnnen persönlich haftbar machen für "Unfälle", die aufgrund der von ihnen geplanten Infrastruktur passieren.
2/2 -
@energisch_ @Azetbur
Zu dieser Idee:
Vermutlich würden ~80% der Führerscheinanwärter:innen diese Radtouren (zurecht) wegen der ihnen drohenden Gefahr ablehnen, und auch die Fahrschulen könnten die Sicherheit nicht ausreichend gewährleisten.Das Problem wäre sofort erkannt und man würde wohl endlich mal einiges im Straßenverkehr ändern.
@wolf @energisch_ @Azetbur Vermutlich würden sie über Nebenstraßen fahren und der Rest ist nur auf dem Papier gemacht...
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@wolf @energisch_ @Azetbur Vermutlich würden sie über Nebenstraßen fahren und der Rest ist nur auf dem Papier gemacht...
@Rainaari @energisch_ @Azetbur die Anforderungen an Führerscheinawärter:innen werden gerade ohnehin gelockert (man nennt es jetzt Kosteneinspahrung und Bürokratieabbau)
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@Rainaari @energisch_ @Azetbur die Anforderungen an Führerscheinawärter:innen werden gerade ohnehin gelockert (man nennt es jetzt Kosteneinspahrung und Bürokratieabbau)
@wolf @energisch_ @Azetbur Ich finde es gerade sehr witzig, wie die Ankündigung von Erleichterungen beim Führerschein erwerben die Fahrschulen in eine Kriese bringt, weil die Leute jetzt abwarten....
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Verpflichtendes Radfahren (& zu-Fuß-Gehen, Öffi-Fahren) für Verkehrsministerïnnen.
Analog verpflichtendes Leben von Sozialhilfe/Grundsicherung für Sozialministerïnnen etc.
Oder zumindest was Thijs Lucas glaubich immer mal wieder fordert: Verkehrsplanerïnnen persönlich haftbar machen für "Unfälle", die aufgrund der von ihnen geplanten Infrastruktur passieren.
2/2@47363 @wolf @energisch_ @Azetbur und bitte verpflichtend einen Menschen mit Rollator begleiten, der nd mal einen Stunde einen Menschen im Rollstuhl durch die Stadt schieben.
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So'n Bus hat ja auch noch ne Menge Wind
Ja, das wissen solche Menschen aber vermutlich nicht, weil sie es
a) nie selber aus der Radperspektive erlebt haben und
b) meiner Auffassung und (anektotischen) Erfahrung nach auch nicht angemessen beim Fahrunterricht beigebracht bekammen.Vielleicht wäre es zielführend, wenn man in Vorbereitung zur Führerscheinprüfung neben der Information über die theoretischen Gefahren, die KFZs für Nichtmotorisierte darstellen, auch verpflichtende Radtouren auf Landstraßen einzuführen? Meine ich im Ernst, die Leute, die sowas machen kennen quasi ausschließlich die einseitig "sichere" und trockene, warme Windschutzscheibenperspektive. Das ist ein Problem.
Das geht in die richtige Richtung.
https://www.reddit.com/r/Fahrrad/comments/zqgrnt/busfahrer_lernen_wie_es_sich_anf%C3%BChlt_%C3%BCberholt_zu/ -
@47363 @wolf @energisch_ @Azetbur und bitte verpflichtend einen Menschen mit Rollator begleiten, der nd mal einen Stunde einen Menschen im Rollstuhl durch die Stadt schieben.
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@47363 @wolf @energisch_ @Azetbur und bitte verpflichtend einen Menschen mit Rollator begleiten, der nd mal einen Stunde einen Menschen im Rollstuhl durch die Stadt schieben.
Wir hatten eine ähnliche Idee etwas später in der Unterhaltung (https://norden.social/@wolf@fedi.solibre.de/115859057407713134 und folgende).
Also Führerscheinanwärterïnnen mit Kinderwagen und/oder Rollator/Rollstuhl eine Strecke absolvieren lassen.
Anders wird auch schwierig: Wer sollte sich als "Versuchsobjekt" zur Verfügung stellen? -
Wir hatten eine ähnliche Idee etwas später in der Unterhaltung (https://norden.social/@wolf@fedi.solibre.de/115859057407713134 und folgende).
Also Führerscheinanwärterïnnen mit Kinderwagen und/oder Rollator/Rollstuhl eine Strecke absolvieren lassen.
Anders wird auch schwierig: Wer sollte sich als "Versuchsobjekt" zur Verfügung stellen?@47363 @wolf @energisch_ @Azetbur jeder Mensch kann sich in einen Rollstuhl setzen. Das braucht weder ein Senior noch ein real behinderter Mensch zu sein. Das können einfach 2 Führerscheinanwärter sein, die nach 1h tauschen.
Same for Kinderwagen - einfach 10kg Obst reinlegen oder einen Zentner Kartoffeln...
