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D
StVO § 3 (2):
"Ohne triftigen Grund dürfen Kraftfahrzeuge nicht so langsam fahren, dass sie den Verkehrsfluss behindern."
Wann streichen wir das endlich? Andere nicht behindern zu dürfen, geht schon aus §1 (2) hervor ("Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer ... mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert ... wird.").
Warum wird nicht Sicherheit aller Menschen, die unterwegs sind, in der StVO ganz nach vorne gestellt?
Wie stehst du zu Atomkraftwerken?
@strandbeutel
Hexenwerk!
@vcoe_mobilitaet_mit_zukunft
Schnee macht den tatsächlichen Platzbedarf für geräumte Straßen gut sichtbar. Das Potential für ungeräumten Schnee und mehr Weiß im Straßenraum ist groß.
(will sagen: Was wir da sehen, ist nicht der Platzbedarf "fürs Fahren", sondern das, was geräumt wurde. Gut zu sehen am selbst auf diese Distanz erkennbaren n Fahrspuren im Schnee)
Man konnte, so die Legende, die ML-Algorithmen für Autonomes Fahren nicht mit echten Fahrdaten füttern, weil Autofahrys zu wenige Unfälle bauen.
Gleicher Vibe.
Hier haben sich zwei 18-jährige unabhängig voneinander an Silvester den Kopf weggesprengt (Tipp: Nicht ins Rohr gucken, obs schon gezündet hat).
Daher:
Böller nicht verbieten!
MfG
Ihr Pyro-Profi
Sag mir, wo die Zone ist...
Ja, das wird die Autofahrys ZWINGEN!!!, die 70 km/h Höchstgeschwindigkeit einzuhalten.
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Wir brauchen dringend wie in den Niederlanden die Haftung bei den Straßenbauämtern. Aktuell stellen sie Schilder auf, die akzeptiert, verstanden und befolgt werden müssen.
Was nutzen Schilder, wenn das Straßendesign Autofahrys leicht ermöglicht, Radfahrys überzumangeln?
Moment, aber da steht doch "mit Maßnahmen, die vor allem die Radfahrer ausbremsen". "Vor allem" heißt doch, dass nicht nur Radfahrer ausgebremst werden, oder?
Tjaha:
"Und die Autofahrer? Die werden immerhin dauerhaft mit den „Radverkehr“-Verkehrsschildern auf die Gefahr kreuzender Fahrradfahrer aufmerksam gemacht. Diese Schilder hatte es vor dem tödlichen Unfall nicht gegeben. Sie waren erst danach provisorisch aufgestellt worden - und sollen nun laut Bockwinkel fest installiert werden."
"Tödlicher Unfall: Darum ist die Kreuzung Nessenberg als brandgefährlich bekannt"
Kein Problem. Die neuen Maßnahmen:
"auf beiden Seiten des Radwegs [sollen] Wartelinien markiert und verkleinerte „Vorfahrt gewähren“-Schilder für die Benutzer des Radweges aufgestellt werden."
und
"..werde eine Sperrpfostenkette installiert, „damit sich Radfahrer vor dem Queren möglichst rechtwinklig positionieren müssen und dadurch besser in beide Fahrtrichtungen blicken können“"
Sie furzen dir ins Gesicht, und jeder weiß, dass sie es tun. Heute: Entschärfung einer Querung, an der letztens eine Radfahrerin getötet wurde.
Der Täter war zu schnell, "mind. 102 km/h, erlaubt sind maximal 70 km/h".
"Verkehrssicherheit [soll] an der Stelle weiter erhöht werden - mit Maßnahmen, die vor allem die Radfahrer ausbremsen."
Ja, das wird helfen. 