Ich fahre seit 6 Jahren ein #EAuto 🚗⚡️.
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@soletan
Was mir auf den Senkel geht, ist, wenn ich die Preise nicht sehe. Ich kaufe doch keine Katze im Sack. Und ich möchte vergleichen. Das mache ich sonst auch.@werdenfels Klar, dafür habe ich dann deren App … die im Fall von WeCharge schon allein deshalb installiert ist, um unser Auto damit „fernzusteuern“.
Die gibt es sogar für das Auto. Was die da taugt weiß ich aber nicht, weil ich die bestenfalls nur mal kurz gestartet habe und sonst eher auf meine Vorabrecherche in der App am Handy setze.
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Ich fahre seit 6 Jahren ein #EAuto
️. Noch nie hatte ich Probleme, es unterwegs wieder aufzuladen 
. Trotzdem hält sich hartnäckig das Gerücht, die #Ladeinfrastruktur in Deutschland sei noch so schlecht, dass man sich kein E-Auto kaufen könne. Heute haben wir über 45.000 Schnellladepunkte.
Wie viele müssen es werden, damit das Gerücht endlich beerdigt wird?Das kann ich nur bestätigen. Fahre zwar erst seit 6 Monaten elektrisch aber immerhin schon 20k km und das auch im Winter ohne Probleme. Ich werd die diversen Vorteile der E-Mobilität sicher nicht mehr aufgeben.
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@VQuaschning Der Vergleich hinkt leider aus zwei Gründen:
1. gibt es deutlich mehr Zapfsäulen als Tankstellen
2. ist die Ladedauer, ach an Schnellladesäulen deutlich länger als ein Tankvorgang.
Trotzdem gehört m. E. Elektro die Zukunft. Der Ausbau läuft schließlich.@TBombadil @VQuaschning und da er von Ladepunkten spricht, geht es sogar eigentlich um den Vergleich mit Zapfhähnen und nicht nur Säulen...
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@necrosis @werdenfels @Ascendor @VQuaschning Das mit dem Strommix wird wohl nur noch ein paar Jahre dauern, dann ist er auch besser als der deutsche. Merz und Reiche bremsen, die Chinesen geben „Energie“, wie Scotty sagt.
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@necrosis @Kommentator
Bei China ist der Energieverbrauch massiv gestiegen, weil die sich von einem dritte-Welt-Land zu einem Industrieland mit entsprechender Steigerung des Wohlstandes gewandelt haben. Da kommen die mit Erneuerbaren nicht hinterher.@werdenfels @necrosis @Kommentator Letztes Jahr sind sie zum ersten Mal hinterhergekommen (also mehr PV und Wind zugebaut, als für das Wachstum des Strommarkts nötig war). Und ein exponentielles Wachstum nicht unterschätzen!
Außerdem elektrifiziert China auch im Rekordtempo. D.h. in vielen anderen Sektoren geht der Verbrauch an fossilen Energien zurück.
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Ich fahre seit 6 Jahren ein #EAuto
️. Noch nie hatte ich Probleme, es unterwegs wieder aufzuladen . Trotzdem hält sich hartnäckig das Gerücht, die #Ladeinfrastruktur in Deutschland sei noch so schlecht, dass man sich kein E-Auto kaufen könne. Heute haben wir über 45.000 Schnellladepunkte. Wie viele müssen es werden, damit das Gerücht endlich beerdigt wird?@VQuaschning Wenn Diesel-Dieter einst beerdigt ist, erledigt sich das mit der Propaganda von ganz allein. @j_j
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@forthy42 @VQuaschning
Ich denke (bzw. hoffe), da wird es in Zukunft eine EU-Regelung geben, so wie das beim Mobilfunk auch war.@werdenfels @VQuaschning Die haben mit AFIR schon angefangen. Aber ein EuGH-Beschluss zur Unwirksamkeit solcher Abos wäre ex tunc, also rückwirkend. Das ist viel besser als per Gesetz nachträglich verbieten, das sorgt dafür, dass das nicht der nächste Sektor morgen auch ausprobiert.
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@Ascendor
Mir geht es darum, EV auch für Leute interessant zu machen, die einfach nur nüchtern überlegen. Solche Argumente abzutun ist wie Kopf in den Sand stecken. -
Ich fahre seit 6 Jahren ein #EAuto
️. Noch nie hatte ich Probleme, es unterwegs wieder aufzuladen . Trotzdem hält sich hartnäckig das Gerücht, die #Ladeinfrastruktur in Deutschland sei noch so schlecht, dass man sich kein E-Auto kaufen könne. Heute haben wir über 45.000 Schnellladepunkte. Wie viele müssen es werden, damit das Gerücht endlich beerdigt wird?@VQuaschning ja das kann ich bestätigen nach 10 Jahren, und grundsätzlich nie wieder Verbrenner.
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Auch Wallboxen sind - wie übrigens auch Balkonkraftwerke -privilegiert nach 554BGB.
Der Mieter hat einen Anspruch. Er muss jedoch die Nerven haben diesen durchzusetzen. Ich nehme an, der #Mieterbund kann unterstützen. Es kostet auch deutlich mehr als ein Balkonkraftwerk vermute ichDie Kosten dafür trägt auch der Mieter. Das wird da schnell, insbesondere für ein einzelnes Fahrzeug, sehr unwirtschaftlich. Der langfristige Benefit, es zu haben, landet dann beim Vermieter; wenn man auszieht. Das macht es reichlich schräg.
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@VQuaschning @arby Naja selbst wenn man einen verfügbaren öffentlichen Stellplatz mit Stromanschluss hat, so kommt es stark auf das Abrechnungsmodell an. Wenn da dann neben Startkosten und KW-Preis auch noch eine Abrechnung über die Stunden dazu kommt, kann das auf Dauer wenn man das Auto über Nacht dort stehen lässt doch ein gutes Stück teurer werden.
Generell wäre es auch sinnvoll dort wo die Fahrzeuge am Tag stehen Lademöglichkeiten zu haben.
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@werdenfels @necrosis @Kommentator Letztes Jahr sind sie zum ersten Mal hinterhergekommen (also mehr PV und Wind zugebaut, als für das Wachstum des Strommarkts nötig war). Und ein exponentielles Wachstum nicht unterschätzen!
Außerdem elektrifiziert China auch im Rekordtempo. D.h. in vielen anderen Sektoren geht der Verbrauch an fossilen Energien zurück.
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Die Kosten dafür trägt auch der Mieter. Das wird da schnell, insbesondere für ein einzelnes Fahrzeug, sehr unwirtschaftlich. Der langfristige Benefit, es zu haben, landet dann beim Vermieter; wenn man auszieht. Das macht es reichlich schräg.
@Saupreiss @gehrels @VQuaschning @Mieterverein_Bochum
Klar. Nicht umsonst ist in der taz ein Bericht dass Fördermittel sinnvoll wären. Sie sind wohl auch geplant
https://taz.de/Ladeinfrastruktur-fuer-E-Autos/!6148634&s=wallbox/Man müsste es gegenrechnen. Vielleicht kann man sich mit anderen Mietern zusammentun oder es gibt irgendwo Platz für eine Wallbox die von mehreren genutzt werden kann.
Ich bin übrigens Mieter und ich ziehe bestimmt nicht um
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@necrosis @forthy42 @werdenfels @Ascendor @VQuaschning
Ich finde man sollte anerkennen was China in dem Sektor vorantreibt und nicht das Haar in der Suppe suchen. -
@necrosis @forthy42 @werdenfels @Ascendor @VQuaschning
Ich finde man sollte anerkennen was China in dem Sektor vorantreibt und nicht das Haar in der Suppe suchen.Dieser Beitrag wurde gelöscht! -
Ich fahre seit 6 Jahren ein #EAuto
️. Noch nie hatte ich Probleme, es unterwegs wieder aufzuladen . Trotzdem hält sich hartnäckig das Gerücht, die #Ladeinfrastruktur in Deutschland sei noch so schlecht, dass man sich kein E-Auto kaufen könne. Heute haben wir über 45.000 Schnellladepunkte. Wie viele müssen es werden, damit das Gerücht endlich beerdigt wird?@VQuaschning Ich hab 'nen Hybrid mit 21 kWh. Ich hab leider oft das Problem, dass es zwar Ladesäulen gibt, diese aber nicht funktionieren oder blockiert sind. Am schönsten ist es, eine funktionierende Säule zu haben, aber dann wurde die Parklücke von anderen E-Ladern blöd zugeparkt. Ohne Wallbox würde ich mir nie ein reines E-Auto holen, da ich schon mit dem Hybrid zu kämpfen habe, diesen in der Stadt zu laden, ohne dass es sehr unbequem und umständlich wird. Zu geringe schlagzahl an der E Säule
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@necrosis @werdenfels @Kommentator Ein E-Auto hält 10-20 Jahre, eine Wärmepumpe sogar noch länger. Du musst die gesamte Lebensdauer betrachten, im Vergleich zu einem jetzt verkauften Verbrenner/Brennofen.
Und man braucht auch einen verdammt effizienten Verbrenner, damit man mit modernen Kohlestaub-Kraftwerken mithalten kann. Das sind die, für deren Errichtung die Chinesen die letzten Jahre geschimpft wurden, dabei ersetzen die alte Kraftwerke, die nicht regelbar waren, oder gar nur als Boiler für Fernwärme genutzt wurden.
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@necrosis @Kommentator @forthy42 @werdenfels @VQuaschning Ja. In der Gesamtbetrachtung sind eAutos auch in China klimaschonender als Verbrenner und werden mit dem EE-Ausbau besser. Verbrennen bleiben immer gleich dreckig.
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@necrosis @Kommentator @forthy42 @werdenfels @VQuaschning Ja. In der Gesamtbetrachtung sind eAutos auch in China klimaschonender als Verbrenner und werden mit dem EE-Ausbau besser. Verbrennen bleiben immer gleich dreckig.
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@VQuaschning hi the Netherlands here. I have had multiple chargers in Germany which didn’t accept my chargingcard, which should be usable in all of Europe. Also chargers where you have to download an app to start the charging process. Haven’t seen that in countries like Belgium and France. Or one fastcharger at Kaufland which only accepts the kaufland kundekarte. Things can be improved.
@chantal, I had the same problem with my charging card.
It's even more terrible because you need a new app for every charger company. #Charging #Cards #Apps #Frustration
