Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner".

Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.

Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.

Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.

Wir werden hier alle hart verarscht

Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.

Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.

Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.

Wir werden hier alle hart verarscht

@Ecano Nein das war heute nicht Thema. Aber die Koalition muss demnächst Maßnahmen zum Klimaschutz vorlegen und wir sind schon sehr gespannt, wie sie den CO2 Ausstoß im Verkehrssektor reduzieren wollen

@FlippoFlip @GrueneVictoria

oder wenn die 80% Wirkungsgrad nicht hinzubekommen sind wird der maximale Energieverbrauch auf das Äquivalent von 3l/100km gedeckelt

@GrueneVictoria @MichaelimOdenwald @lauteshirn vielleicht geht ihr das ja falsch an. Einfach auch das grüne vom Himmel verkünden, und wenn dann von den Konservativen was mit "aber Fakten!" kommt, gar nicht drauf ein gehen, sondern gleich die nächste soziale Phantasie raushauen!
Die dürfen gar nicht mehr mitkommen mit dem Tempo, dann ist Energiewende, BGE, Mietendeckel, gute Bildung, Rente, Gesundheitssystem, alles in 2 Monaten durch...

@GrueneVictoria

Könnte man nicht einfach festlegen, das Verbrenner den gleichen Wirkungsgrad wie elektrische Autos haben müssen, um als hocheffizient zu gelten?

@GrueneVictoria Der Carnot-Wirkungsgrad gilt letztlich (über die Energiequelle) auch für E-Autos und Solarsysteme als maximal erreichbarer "Effizienz-Wert" aller reversiblen Systeme (darum geht es hier ja); das bringt keinen Punkt. Es geht um CO2! Da null! CO2-Ausstoss nicht! reicht, sondern CO2 aktiv! aus der Atmosphäre raus muss, bleibt: wie raus, wohin? E-Fuels binden CO2 als Tankfüllungen - aber auch nicht mehr. Ich bin Fan von Pflanzenkohle, gucksu terra preta - ist sogar Seebebenfest.

@echopapa (Natürlich nur auf dem Prüfstand, bei +22°C.) 🤪
@FlippoFlip @GrueneVictoria

@eine_Mel @GrueneVictoria @MichaelimOdenwald @lauteshirn

Das funktioniert halt andersherum leider nicht.
Wir haben doch alle mitbekommen, was die käuflichen #Medien alles veranstaltet haben, um die Ampel erst zu verhindern und dann schnell wieder los zu werden.

https://lexikon.stangl.eu/33746/habgier-gier

https://de.wikipedia.org/wiki/Braunes_Erbe

https://www.psychologie-guide.de/die-dummheit-ist-allgegenwaertig-und-kennt-keine-grenzen.html

@DasGehtGleichWieder @GrueneVictoria @MichaelimOdenwald @lauteshirn ja, leider. Gerade dass sie nicht so agieren, schätze ich sehr an Persönlichkeiten wie einem Robert Habeck.

Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.

Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.

Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.

Wir werden hier alle hart verarscht

Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.

Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.

Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.

Wir werden hier alle hart verarscht

@a_goodall_spaceship @GrueneVictoria EDIT: teils missverstanden, sorry!
Weder Wind- noch Wasserturbinen haben irgend etwas mit Carnot zu tun, und Photovoltaik natürlich auch nicht − also sind Elektroantriebe nicht daran gebunden.
Wenn du auf der Fläche, wo du deine "Pflanzenkohle" anbauen willst, stattdessen PV-Module aufstellst, kannst du CO₂-Emissionen senken − raus aus dem Kreislauf kriegst du das C nur, indem du es vergräbst, nicht indem du es in Autotanks füllst.

@joschtl @GrueneVictoria Doch, doch, z.B. Feynman (Physiker) erklärt das recht gut, dass der Carnot-WG für alle reversiblen Kreisprozesse gilt, die letztlich! Wärme (auch Solarenergie, auch Wind als Folge von Wärme) als Energiequelle für mechanische oder elektrische Arbeit nutzen. Der Carnot-WG hat andere Einschränkungen, z.B. auf bzgl. Temperaturdifferenz "einstufige" Prozesse. Der Carnot-WG bringt für die Diskussion zur CO2-Emission nix-Quadrat . Pflanzenkohle=Boden!verbesserer => einbuddeln.

Wir reden im Verkehrsausschuss gerade über "hocheffiziente Verbrenner". Natürlich haben wir die Bundesregierung nochmal gefragt, was das eigentliche sein soll.

Ich hab sogar den Carnot-Wirkungsgrad angeführt, der eine "Hocheffizienz" unmöglich macht.

Egal, für die Union sind "hocheffiziente Verbrenner" halt alle Verbrenner und die wollen sie.

Wir werden hier alle hart verarscht

@GrueneVictoria Hocheffiziente Verbrenner wären 3-Liter-Autos, die wollen sie dann auch nicht (und sind auch sinnlos im Vergleich zu ähnlich großen E-Autos)

@a_goodall_spaceship @joschtl @GrueneVictoria Was hat PV mit Wärme zu tun?

@GreenSkyOverMe @GrueneVictoria Und selbst ein 3-Liter Auto ist halt nicht so effizient wie ein E-Auto. 3 Liter Benzin entsprechen einem Energiewert von etwa 26,7 kWh, während typische E-Autos einen Verbrauch je nach Größe und Fahrprofil zwischen 14 und 22 kWh / 100 Km haben. Der WLTP Verbrauch (und der wäre ja auch für ein 3-Liter Auto massgeblich) eines VW ID.4 liegt (je nach Ausstattung) etwa bei 17 kWh / 100 Km. Bei meinem Toyota bZ4X ist es ähnlich. Das sind beides keine kleinen Autos.

@fxdx Das meine ich mit es ist sinnlos.

@fxdx Und auch weil man auch sonst nichts davon hat. Ein fetter Verbrenner hat mehr Reichweite und tankt schneller auf als ein ähnlich E-Auto. Was macht man mit nem 3-Liter-Auto? In der Stadt rumfahren. Da nehm ich doch lieber ein E-Auto.