Einige warnen, dass unsere Netze zusammenbrechen, wenn wir viel mehr E‑Autos haben, die alle gleichzeitig laden.
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Einige warnen, dass unsere Netze zusammenbrechen, wenn wir viel mehr E‑Autos haben, die alle gleichzeitig laden. Würden alle deutschen Staubsauger gleichzeitig eingeschaltet, hätten wir auch einen Blackout. Beides wird nie passieren, sagt @VQuaschning.
https://klimareporter.de/verkehr/quaschning-erklaert-elektroauto-apokalypse
@VQuaschning @klimareporter
Typische Wallboxen für zu Hause haben 11 oder 22 kW. Das kann man z.B. ganz gut mit Durchlauferhitzern vergleichen. Die sind gerade in Städten bzw. Mitwohnungen schon lange gebräuchlich und verbreitet. Wieviele Blackouts hatten wir schon, weil alle Abends gleichzeitig geduscht oder gebadet haben? -
@klimareporter @VQuaschning #Netzzusammenbruch durch #BEV ? Checken wir das mal:
E-Auto Statistik
- Fahrleistung / Jahr: 12000km
- 18kWh Durchschnitt / 100km
- 120 * 18kWh = 2160 kWh
- 49,1 Mio. PKW in 2024
- 49100000 * 2160kWh = 106.056.000.000 = 106 Mrd. kWh106 TWh wäre der Bedarf wenn alle PKW's elektrisch wären in DE.
500 TWh war der Strombedarf in DE 2025, also ist mit ca. 20% mehr Strombedarf zu rechnen.@Ameise @klimareporter @VQuaschning In der Rechnung fehlt: 49 Mio Batterien mit mal grob geschätzt 40 kWh Kapazität im Mittel, die alle gleichzeitig am Netz hängen und bei Ertüchtigung des Netzes parallel dieses stützen könnten, wenn es zu Versorgungsengpässen kommen würde. Das sind 1,96 TWh Speicherkapazität, also genug um DE einen Tag lang zu versorgen.
E-Autos sind eben keine Glühbirnen, die stumpf Strom verbrauchen, sobald sie per Kabel mit dem Stromnetz verbunden sind.
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@lkwtelefon keine Ahnung ich war schon ewig auf keinem Festival mehr. ABER ich denke auch nicht dass man für jeden Ausnahmefall alles Vorhalten muss damit jeder sein Video verschicken muss.
Wenn halt das Netz ein bißchen schwächet muss die Ladeleistung eben gedrosselt werden und es dauert länger - so what. Vor der Tankstelle dauert es auch länger wenn 10 Autos vor dir stehen@EarlyTwix ja, war auch kein Argument gegen E-Autos.
Nur denke ich dass eben jene Infrastruktur an den gleichen Hürden scheitern wird.
In Deutschland werden Entscheidungen von Lobby Interessen bestimmt und nicht mit nachhaltigem Blick in die Zukunft und dem Gemeinwohl im Sinn.
Und daran scheitert alles.
Vor allem solange von Bild Propaganda geleitete Ü60 Boomer die Mehrheit bilden. -
@lkwtelefon keine Ahnung ich war schon ewig auf keinem Festival mehr. ABER ich denke auch nicht dass man für jeden Ausnahmefall alles Vorhalten muss damit jeder sein Video verschicken muss.
Wenn halt das Netz ein bißchen schwächet muss die Ladeleistung eben gedrosselt werden und es dauert länger - so what. Vor der Tankstelle dauert es auch länger wenn 10 Autos vor dir stehen@EarlyTwix @lkwtelefon danke, genau die Antwort, die ich schreiben wollte
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@Ameise @klimareporter @VQuaschning du musst noch Gegenrechnen, das wir keine Tankstellen mehr brauchen, keine Tanklaster mehr hergestellt und gewartet werden müssen, kein Benzin und Diesel mehr raffiniert werden mus- da alles koste auch Energie die wir dann in die Stromerzeugung für die E-Autos stecken könnten. Es ist also weniger
@EarlyTwix @klimareporter @VQuaschning Ich wollte auch nur damit ausdrücken das gerade mal 20% mehr elektrische Energie benötigt werden, wenn alle Autos rein elektrisch fahren. Schon alleine diese Zahl ist beeindruckend und auch unerwartet gering. Wenn man noch die eingesparten Energieverbräuche für z.B. Raffinerien etc. abzieht, wird es nochmal erheblich besser. Hast du dafür Zahlen?
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@Ameise @klimareporter @VQuaschning wenn man das eine hinzurechnet muss man das was ersetzt werden soll abrechnen. Sonst entsteht eine false Flag.
@sakuwa @klimareporter @VQuaschning Da hast du vollkommen recht. Aber dann sieht man den Mehrverbrauch im Stromnetz nicht so deutlich. Das war mein Ziel das darzustellen.
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@sakuwa @klimareporter @VQuaschning Da hast du vollkommen recht. Aber dann sieht man den Mehrverbrauch im Stromnetz nicht so deutlich. Das war mein Ziel das darzustellen.
@Ameise @klimareporter @VQuaschning Das wäre ja immernoch falsch, weil es keine 20% wären. Der Mehrverbrauch müsste ja die Differenzen zum Tanken darstellen. Du rechnest aber zusätzlich einfach oben drauf auf dem vorhandenen. Wie ist denn der Strombedarf mit Benzin und co?
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@EarlyTwix @klimareporter @VQuaschning Ich wollte auch nur damit ausdrücken das gerade mal 20% mehr elektrische Energie benötigt werden, wenn alle Autos rein elektrisch fahren. Schon alleine diese Zahl ist beeindruckend und auch unerwartet gering. Wenn man noch die eingesparten Energieverbräuche für z.B. Raffinerien etc. abzieht, wird es nochmal erheblich besser. Hast du dafür Zahlen?
@Ameise @klimareporter @VQuaschning nein ich hab keine Zahlen. Find allerdings 20% mehr nicht wenig sondern ganz schön viel. Deshalb wollte ich anmerken dass viel Stromverbrauch wegfiele
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Einige warnen, dass unsere Netze zusammenbrechen, wenn wir viel mehr E‑Autos haben, die alle gleichzeitig laden. Würden alle deutschen Staubsauger gleichzeitig eingeschaltet, hätten wir auch einen Blackout. Beides wird nie passieren, sagt @VQuaschning.
https://klimareporter.de/verkehr/quaschning-erklaert-elektroauto-apokalypse
@klimareporter @VQuaschning viel schlimmer.
Alle die Kochstellen und Backöfen die schon vor Jahren von Gas auf 3-Phasen Strom umgestellt haben, sind schuld daran, wenn sie alle gleichzeitig abends kochen, dass es Blackouts... Ermm... Tja. -
@Ameise @klimareporter @VQuaschning nein ich hab keine Zahlen. Find allerdings 20% mehr nicht wenig sondern ganz schön viel. Deshalb wollte ich anmerken dass viel Stromverbrauch wegfiele
@EarlyTwix @klimareporter @VQuaschning Bei den 20% erzeugen viele selbst oder laden bei anderen Erzeugern (Firmen), so dass der Bezug aus dem Netz sicher deutlich geringer wird. In meinem Fall z.B. gerade mal 7% Netzbezug bisher.
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@klimareporter @VQuaschning #Netzzusammenbruch durch #BEV ? Checken wir das mal:
E-Auto Statistik
- Fahrleistung / Jahr: 12000km
- 18kWh Durchschnitt / 100km
- 120 * 18kWh = 2160 kWh
- 49,1 Mio. PKW in 2024
- 49100000 * 2160kWh = 106.056.000.000 = 106 Mrd. kWh106 TWh wäre der Bedarf wenn alle PKW's elektrisch wären in DE.
500 TWh war der Strombedarf in DE 2025, also ist mit ca. 20% mehr Strombedarf zu rechnen.@klimareporter @VQuaschning Nochmal eine Ergänzung:
#BEV - 18kWh Durchschnitt / 100km
#Diesel - 6l Verbrauch / 100km = 59kWh + 41kWh Bereitstellung (Förderung, Raffinerie, Transport, Tankstellen) = insgesamt 100kWh / 100kmBatterieherstellung braucht bei einer 50kWh Batterie ca. 1500kWh entspricht 1500km Diesel fahren.
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@EarlyTwix @klimareporter @VQuaschning Bei den 20% erzeugen viele selbst oder laden bei anderen Erzeugern (Firmen), so dass der Bezug aus dem Netz sicher deutlich geringer wird. In meinem Fall z.B. gerade mal 7% Netzbezug bisher.
@Ameise @klimareporter @VQuaschning ich glaube dass das selbst erzeugen udn selbst laden überschätzt wird. Bisland sind Eigenheimbesitzende häufig die die sich auch ein neues E-Auto leisten können und sich eine Anlage aufs Dach packen können. Ich gehe aber davon aus, dass eben nicht die meisten Leute in Eigenheimen mit eigenem Dach wohnen, wo sie auch selbst erzeugen könne. Das wird sich also verschieben - ich habe noch NIE an einer privaten oder firmeneigenen Säule geladen 1/
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@Ameise @klimareporter @VQuaschning ich glaube dass das selbst erzeugen udn selbst laden überschätzt wird. Bisland sind Eigenheimbesitzende häufig die die sich auch ein neues E-Auto leisten können und sich eine Anlage aufs Dach packen können. Ich gehe aber davon aus, dass eben nicht die meisten Leute in Eigenheimen mit eigenem Dach wohnen, wo sie auch selbst erzeugen könne. Das wird sich also verschieben - ich habe noch NIE an einer privaten oder firmeneigenen Säule geladen 1/
@Ameise @klimareporter @VQuaschning sondern 100% der rund 10.000 kWh aus öffentlichen Netzen gezogen
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@Ameise @klimareporter @VQuaschning ich glaube dass das selbst erzeugen udn selbst laden überschätzt wird. Bisland sind Eigenheimbesitzende häufig die die sich auch ein neues E-Auto leisten können und sich eine Anlage aufs Dach packen können. Ich gehe aber davon aus, dass eben nicht die meisten Leute in Eigenheimen mit eigenem Dach wohnen, wo sie auch selbst erzeugen könne. Das wird sich also verschieben - ich habe noch NIE an einer privaten oder firmeneigenen Säule geladen 1/
@EarlyTwix @klimareporter @VQuaschning Ich wohne ländlich, da haben sehr viele meiner Nachbarn PV und auch meist eine Ladestation dazu. Und einige Firmen haben Ladepunkte. Möglicherweise ist das regional unterschiedlich. Innerhalb von Städten ist die Versorgungslage eher schlecht. Da hätte ich auch keine Lust abends nach der Arbeit zur hunderte Meter entfernten Ladestation zu fahren als Pendler und dann noch Gebühr zu zahlen wenn man die Ladezeit überschreitet.
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@EarlyTwix @klimareporter @VQuaschning Ich wohne ländlich, da haben sehr viele meiner Nachbarn PV und auch meist eine Ladestation dazu. Und einige Firmen haben Ladepunkte. Möglicherweise ist das regional unterschiedlich. Innerhalb von Städten ist die Versorgungslage eher schlecht. Da hätte ich auch keine Lust abends nach der Arbeit zur hunderte Meter entfernten Ladestation zu fahren als Pendler und dann noch Gebühr zu zahlen wenn man die Ladezeit überschreitet.
@Ameise @klimareporter @VQuaschning das bisschen Unbequemlichkeit wegen eines kleinen e. Spaziergangs von der Ladesäule nach Hause und zurück hab ich mir angetan. Funktioniert seit 5 Jahren. Blockiergebühr ist da absolut notwendig sonst kann ab 1800 nur einer laden weil die Leute das Auto über Nacht stehen lassen gegen Blockiergebühr zahlen hilft Wecker stellen
