Einige warnen, dass unsere Netze zusammenbrechen, wenn wir viel mehr E‑Autos haben, die alle gleichzeitig laden.

sakuwa@mastodon.social

@Ameise @klimareporter @VQuaschning wenn man das eine hinzurechnet muss man das was ersetzt werden soll abrechnen. Sonst entsteht eine false Flag.

cart1082@troet.cafe

@VQuaschning @klimareporter
Typische Wallboxen für zu Hause haben 11 oder 22 kW. Das kann man z.B. ganz gut mit Durchlauferhitzern vergleichen. Die sind gerade in Städten bzw. Mitwohnungen schon lange gebräuchlich und verbreitet. Wieviele Blackouts hatten wir schon, weil alle Abends gleichzeitig geduscht oder gebadet haben?

soletan@brandenburg.social

@Ameise @klimareporter @VQuaschning In der Rechnung fehlt: 49 Mio Batterien mit mal grob geschätzt 40 kWh Kapazität im Mittel, die alle gleichzeitig am Netz hängen und bei Ertüchtigung des Netzes parallel dieses stützen könnten, wenn es zu Versorgungsengpässen kommen würde. Das sind 1,96 TWh Speicherkapazität, also genug um DE einen Tag lang zu versorgen.

E-Autos sind eben keine Glühbirnen, die stumpf Strom verbrauchen, sobald sie per Kabel mit dem Stromnetz verbunden sind.

lkwtelefon@norden.social

@EarlyTwix ja, war auch kein Argument gegen E-Autos.
Nur denke ich dass eben jene Infrastruktur an den gleichen Hürden scheitern wird.
In Deutschland werden Entscheidungen von Lobby Interessen bestimmt und nicht mit nachhaltigem Blick in die Zukunft und dem Gemeinwohl im Sinn.
Und daran scheitert alles.
Vor allem solange von Bild Propaganda geleitete Ü60 Boomer die Mehrheit bilden.

stephan324ppm@mastodon.no2nd.earth

@EarlyTwix @lkwtelefon danke, genau die Antwort, die ich schreiben wollte

ameise@mastodon.social

@EarlyTwix @klimareporter @VQuaschning Ich wollte auch nur damit ausdrücken das gerade mal 20% mehr elektrische Energie benötigt werden, wenn alle Autos rein elektrisch fahren. Schon alleine diese Zahl ist beeindruckend und auch unerwartet gering. Wenn man noch die eingesparten Energieverbräuche für z.B. Raffinerien etc. abzieht, wird es nochmal erheblich besser. Hast du dafür Zahlen?

ameise@mastodon.social

@sakuwa @klimareporter @VQuaschning Da hast du vollkommen recht. Aber dann sieht man den Mehrverbrauch im Stromnetz nicht so deutlich. Das war mein Ziel das darzustellen.

sakuwa@mastodon.social

@Ameise @klimareporter @VQuaschning Das wäre ja immernoch falsch, weil es keine 20% wären. Der Mehrverbrauch müsste ja die Differenzen zum Tanken darstellen. Du rechnest aber zusätzlich einfach oben drauf auf dem vorhandenen. Wie ist denn der Strombedarf mit Benzin und co?

earlytwix@sueden.social

@Ameise @klimareporter @VQuaschning nein ich hab keine Zahlen. Find allerdings 20% mehr nicht wenig sondern ganz schön viel. Deshalb wollte ich anmerken dass viel Stromverbrauch wegfiele

gunstick@mastodon.opencloud.lu

@klimareporter @VQuaschning viel schlimmer.
Alle die Kochstellen und Backöfen die schon vor Jahren von Gas auf 3-Phasen Strom umgestellt haben, sind schuld daran, wenn sie alle gleichzeitig abends kochen, dass es Blackouts... Ermm... Tja.

ameise@mastodon.social

@EarlyTwix @klimareporter @VQuaschning Bei den 20% erzeugen viele selbst oder laden bei anderen Erzeugern (Firmen), so dass der Bezug aus dem Netz sicher deutlich geringer wird. In meinem Fall z.B. gerade mal 7% Netzbezug bisher.

ameise@mastodon.social

@klimareporter @VQuaschning Nochmal eine Ergänzung:
#BEV - 18kWh Durchschnitt / 100km
#Diesel - 6l Verbrauch / 100km = 59kWh + 41kWh Bereitstellung (Förderung, Raffinerie, Transport, Tankstellen) = insgesamt 100kWh / 100km

Batterieherstellung braucht bei einer 50kWh Batterie ca. 1500kWh entspricht 1500km Diesel fahren.

earlytwix@sueden.social

@Ameise @klimareporter @VQuaschning ich glaube dass das selbst erzeugen udn selbst laden überschätzt wird. Bisland sind Eigenheimbesitzende häufig die die sich auch ein neues E-Auto leisten können und sich eine Anlage aufs Dach packen können. Ich gehe aber davon aus, dass eben nicht die meisten Leute in Eigenheimen mit eigenem Dach wohnen, wo sie auch selbst erzeugen könne. Das wird sich also verschieben - ich habe noch NIE an einer privaten oder firmeneigenen Säule geladen 1/

earlytwix@sueden.social

@Ameise @klimareporter @VQuaschning sondern 100% der rund 10.000 kWh aus öffentlichen Netzen gezogen

ameise@mastodon.social

@EarlyTwix @klimareporter @VQuaschning Ich wohne ländlich, da haben sehr viele meiner Nachbarn PV und auch meist eine Ladestation dazu. Und einige Firmen haben Ladepunkte. Möglicherweise ist das regional unterschiedlich. Innerhalb von Städten ist die Versorgungslage eher schlecht. Da hätte ich auch keine Lust abends nach der Arbeit zur hunderte Meter entfernten Ladestation zu fahren als Pendler und dann noch Gebühr zu zahlen wenn man die Ladezeit überschreitet.

earlytwix@sueden.social

@Ameise @klimareporter @VQuaschning das bisschen Unbequemlichkeit wegen eines kleinen e. Spaziergangs von der Ladesäule nach Hause und zurück hab ich mir angetan. Funktioniert seit 5 Jahren. Blockiergebühr ist da absolut notwendig sonst kann ab 1800 nur einer laden weil die Leute das Auto über Nacht stehen lassen gegen Blockiergebühr zahlen hilft Wecker stellen

Abspeckgeflüster – Forum für Menschen mit Gewicht(ung)

Einige warnen, dass unsere Netze zusammenbrechen, wenn wir viel mehr E‑Autos haben, die alle gleichzeitig laden.