Ich fahre seit 6 Jahren #Elektroauto 🚗⚡ und hatte noch nie Probleme.
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Ich fahre seit 6 Jahren #Elektroauto
und hatte noch nie Probleme. Trotzdem höre ich von vielen Verbrennerfahrern immer wieder dieselben Einwände – oft ohne eigene Erfahrung: zu teuer 
, zu wenig Ladesäulen
, nicht langstreckentauglich und schon gar nicht wintertauglich 
️.
Warum führen wir in Deutschland diese schrägen Debatten, statt unser Land und unsere Industrie bei der Einführung von #Zukunftstechnologien zu unterstützen?@VQuaschning
Ich auch. Ich bin immer noch begeistert. Fahrspaß, Treibstoff aus der PV Anlage, sehr günstige Inspektionen, keine Kfz Steuer u.v.m. -
@VQuaschning
1/2
Ha, heute zum 2. mal in diesem Jahr unsere kleine Zoe mit Fusionsenergie beglückt. Das versuche mal jemand mit einem Verbrenner.
Die Stromversorgung im Januar zu 50% mit Hilfe von Sol gedeckt. Wäre der Akku etwas größer wäre die Bilanz noch besser.Warum wird das alles in D falsch dargestellt?
Mal u.a. ein großes Medienunternehmen fragen, warum es laufend gegen das 8. Gebot verstößt. Oder einen Teil unserer Politikdarstellenden interviewen, warum sie die Lügen von einigen Revolverblättchen ungefiltert nachplappern, wie z.B. die Unwahrheiten über das sogenannte "Heizungsgesetz".
Wo bleibt da die zur Schau getragene Christlichkeit.
Warum gibt es nicht mehr Menschen in der Regierung wie z.B. in SH, die wissen was alles mit im Lande selbsterzeugtem Strom machbar ist?@VQuaschning
2/2
Noch mal zur Reichweite eines BEVs:
Wem folgende Ziele nicht weit genug gehen :
1. Nordkapp in Norwegen über Dänemark und Schweden über 3 Brücken zwischen DK und S.
2. Tallin durch Polen
3. Santiago de Compostela Spanien
4. Gibraltar
5. Sizilien eine kurze Fährstrecke.
6. Athen
Hatte ich alles mal geplant aber kam etwas dazwischen. Bleibt jetzt nur ein Traum..... -
Ich fahre seit 6 Jahren #Elektroauto
und hatte noch nie Probleme. Trotzdem höre ich von vielen Verbrennerfahrern immer wieder dieselben Einwände – oft ohne eigene Erfahrung: zu teuer , zu wenig Ladesäulen, nicht langstreckentauglich und schon gar nicht wintertauglich ️.
Warum führen wir in Deutschland diese schrägen Debatten, statt unser Land und unsere Industrie bei der Einführung von #Zukunftstechnologien zu unterstützen?@VQuaschning Im Grunde wird immer gesagt "fehlende Infrastruktur, fehlende Reichweite, nicht ausgereifte Technik..." aber im Grunde fehlt denen das sie wie ein kleines Kind "brumm brumm" sagen können.
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Ich fahre seit 6 Jahren #Elektroauto
und hatte noch nie Probleme. Trotzdem höre ich von vielen Verbrennerfahrern immer wieder dieselben Einwände – oft ohne eigene Erfahrung: zu teuer , zu wenig Ladesäulen, nicht langstreckentauglich und schon gar nicht wintertauglich ️.
Warum führen wir in Deutschland diese schrägen Debatten, statt unser Land und unsere Industrie bei der Einführung von #Zukunftstechnologien zu unterstützen?@VQuaschning währenddessen, in einer anderen Welt (konkret: in Finnland):
https://www.hs.fi/visio/art-2000011746877.htmlZwar auf Finnisch und mit Paywall, Überschrift und Teaser zeigen aber schön den krassen Kontrast zur deutschen „mit oder wegen Winter?“-Reichweitendiskussion:
----- 8< -----
Langer elektrischer Marsch bei FrostIn Finnland wurde gemessen, wie sich Elektroautos auf langen Winterfahrten unter extremen Bedingungen bewähren. 66 Autos nahmen an dem Test teil, der deutlich zeigt, wie leistungsfähig moderne Elektroautos sind.
----- >8 ----- -
@Skeptiker
Und es gehört auch gesagt, dass wir nicht jedes Verbrennerauto in eine E-Auto tauschen sollten.Dann brauchen wir auch nicht mehr so viele Ladesäulen
@VQuaschningIn einer Entfernung von 50 Metern stehen hier bestimmt immer mehr als 10 Autos ungenutzt rum.
Wenn nur die Hälfte Carsharing wären, ständen immer noch mehrere ständig zur Verfügung.
@Skeptiker @VQuaschning @Chaotica
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und hatte noch nie Probleme. Trotzdem höre ich von vielen Verbrennerfahrern immer wieder dieselben Einwände – oft ohne eigene Erfahrung: zu teuer , zu wenig Ladesäulen, nicht langstreckentauglich und schon gar nicht wintertauglich ️.
Warum führen wir in Deutschland diese schrägen Debatten, statt unser Land und unsere Industrie bei der Einführung von #Zukunftstechnologien zu unterstützen?@VQuaschning Ihnen sollte klar sein, dass hinter einer gewissen Anzahl solcher Aussagen Bots stecken, die natürlich nur in eine Kerbe schlagen, die deren Betreiber gut finden. Dann gibt es genügend Dösbaddel, die sich dem ohne groß nachzudenken anschließen, vor allem wenn es gegen "die Grünen" geht.
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@VQuaschning jamais lu autant de propagande.
@albert4064 @VQuaschning .. comme dans le journal de bild. Vrai.
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und hatte noch nie Probleme. Trotzdem höre ich von vielen Verbrennerfahrern immer wieder dieselben Einwände – oft ohne eigene Erfahrung: zu teuer , zu wenig Ladesäulen, nicht langstreckentauglich und schon gar nicht wintertauglich ️.
Warum führen wir in Deutschland diese schrägen Debatten, statt unser Land und unsere Industrie bei der Einführung von #Zukunftstechnologien zu unterstützen?@VQuaschning Das Problem besteht darin, dass viele AutokäuferInnen ein angeberisches Auto wollen und nur den Kaufpreis oder die Leasingrate sehen wollen und sich bei den laufenden Kosten über Jahre gerne selber in die Tasche lügen, wo ein eAuto klar drastisch überlegen ist. Und viele glauben den Angstmachmärchen der fossilen Milliardäre, die immer noch 3 Milliarden Euro pro Tag weltweit Profit machen.
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@VQuaschning
Dem entgegen z.B. meine Erfahrungen (MG4 Lux + Motorradanhänger) 50.000km in 3 Jahren. Irland, Schottland, 2xFrankreich, 3xSkandinavien u.a. Lofoten) 3xInspektionen (wg. Garantie) ansonsten kein Werkstattaufenthalt oder Teileaustausch.
Wage gar nicht daran zu denken was ich bei einem Verbrenner an übliche Kosten gehabt hätte. (Öl, Filter, Bremsbeläge etc)@grootinside @VQuaschning 1x Ölwechsel mit Filter ist nun aber auch nicht viel Geld. Nach 50000 km sind die Bremsbeläge auch noch längst nicht alt. Zumindest diese Vergleiche hinken.
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und hatte noch nie Probleme. Trotzdem höre ich von vielen Verbrennerfahrern immer wieder dieselben Einwände – oft ohne eigene Erfahrung: zu teuer , zu wenig Ladesäulen, nicht langstreckentauglich und schon gar nicht wintertauglich ️.
Warum führen wir in Deutschland diese schrägen Debatten, statt unser Land und unsere Industrie bei der Einführung von #Zukunftstechnologien zu unterstützen?@VQuaschning
Hallo zusammen, die Aussage ist für mich nicht eindeutig, weil aus Preis pro kWh und gefahrenen Kilometern kein Energieverbrauch berechnet werden kann.
Dafür fehlt zwingend der Verbrauch in kWh/100 km oder die gesamt geladene Energiemenge. Schönen Sonntag -
Ich fahre seit 6 Jahren #Elektroauto
und hatte noch nie Probleme. Trotzdem höre ich von vielen Verbrennerfahrern immer wieder dieselben Einwände – oft ohne eigene Erfahrung: zu teuer , zu wenig Ladesäulen, nicht langstreckentauglich und schon gar nicht wintertauglich ️.
Warum führen wir in Deutschland diese schrägen Debatten, statt unser Land und unsere Industrie bei der Einführung von #Zukunftstechnologien zu unterstützen?@VQuaschning für diese Strecke hätte ich 3x 30min Laden müssen. Also der Verbrenner wäre 90min eher da gewesen!
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Ich fahre seit 6 Jahren #Elektroauto
und hatte noch nie Probleme. Trotzdem höre ich von vielen Verbrennerfahrern immer wieder dieselben Einwände – oft ohne eigene Erfahrung: zu teuer , zu wenig Ladesäulen, nicht langstreckentauglich und schon gar nicht wintertauglich ️.
Warum führen wir in Deutschland diese schrägen Debatten, statt unser Land und unsere Industrie bei der Einführung von #Zukunftstechnologien zu unterstützen?@VQuaschning Wahrscheinlich warst du eine Woche lang unterwegs für die Strecke! Darüber gibt es nämliche keine Angabe im Text..
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@forthy42 @jackpearse @VQuaschning Vermutlich werden die Nachforderungen für "übermässigen" Gebrauch explodieren. Vielleicht wurde schon das Kleingedruckte angepasst?
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Ich fahre seit 6 Jahren #Elektroauto
und hatte noch nie Probleme. Trotzdem höre ich von vielen Verbrennerfahrern immer wieder dieselben Einwände – oft ohne eigene Erfahrung: zu teuer , zu wenig Ladesäulen, nicht langstreckentauglich und schon gar nicht wintertauglich ️.
Warum führen wir in Deutschland diese schrägen Debatten, statt unser Land und unsere Industrie bei der Einführung von #Zukunftstechnologien zu unterstützen?Ich fahre selbst seit 2,5 Jahren überzeugend E-Auto (ohne eigener Wallbox). Zur Wahrheit gehört aber, dass man gegenüber Verbrennern Einschränkungen hat, die ich jedoch gern akzeptiere – etwa geringere Winterreichweite; selbst Kleinwagen mit Verbrenner schaffen hier mehr km.
Wer bereit ist, längere Ladezeiten zu akzeptieren, moderat zu fahren (ich bin seit Jahren für Tempolimits) und mit dem Ladekarten-/App-Chaos klarzukommen, dem kann ich ein E-Auto nur empfehlen. -
@Chaotica @Skeptiker @VQuaschning
Einerseits ist die Abhängigkeit vom motorisierten Individualverkehr - gerade auch in einer alternden Gesellschaft - unbedingt zu reduzieren und andererseits hat sich niemand Sorgen gemacht welchen Aufwand Tausende stinkende Tankstellen bedeuten.@angeldruckt @Chaotica @VQuaschning Das sind alles Überlegungen die in die 80er gepasst hätten. Heute ist dafür keine Zeit.
Es müsste ja alles gleichzeitig passieren.
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@forthy42 @jackpearse @Skeptiker @VQuaschning Das wäre dann aber mein Moment, mir günstig das nächste Auto (und gleichzeitig letzten Verbrenner) zuzulegen: Bei einer jährlichen Fahrleistung von 9-10000 km sind die Spritkosten überschaubar. Natürlich ist ein Elektroauto zuverlässig. Auch sind die ganzen Argumente gegen Elektroautos albern. Nur werde ich mir mit knapp 60 keine PV mehr auf's Dach bauen, um im Sommer kostenlos Auto fahren zu können.
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@EvidenceOverIgnorance @VQuaschning
Ich bin Ende Januar 1100km (one way) mit meinem e Auto von der Ostseeküste nach Italien (zu meiner Tante) gefahren (A7 von Neumünster bis Füssen). Und wieder zurück. Ich würde sagen, das Auto hat überall in Deutschland funktioniert.Energiekosten deutlich günstiger als mit einem Verbrenner, Fahrzeit etwas länger. Statt 11 Stunden habe ich 12,5 gebraucht. Und ich habe nicht das beste Langstrecken e Auto.
@twe
Wenn ich gesundheitlich und Fahrerisch sinnvolle Pausen einplane, gibt sich das mit dem Zeitverlust nichts. halbe Stunde bis dreiviertelstunde Ladezeit nach 3-4 h Fahrt ist eh gesundheitlich sinnvolle Pause.
@EvidenceOverIgnorance @VQuaschning -
@forthy42 @jackpearse @Skeptiker @VQuaschning Das wäre dann aber mein Moment, mir günstig das nächste Auto (und gleichzeitig letzten Verbrenner) zuzulegen: Bei einer jährlichen Fahrleistung von 9-10000 km sind die Spritkosten überschaubar. Natürlich ist ein Elektroauto zuverlässig. Auch sind die ganzen Argumente gegen Elektroautos albern. Nur werde ich mir mit knapp 60 keine PV mehr auf's Dach bauen, um im Sommer kostenlos Auto fahren zu können.
@horn @forthy42 @jackpearse @VQuaschning
So alt bin ich auch.Wie wäre es mit einem eAuto das nur die Hälfte Strom pro 100km braucht.
Inzwischen reichen 13,5 kwh pro 100km.
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D dsw28@norden.social shared this topic
