@axebos @lerk @tazgetroete Das ist eine Alternative zur technischen Lösung. Sie widersprechen sich zwar nicht und benötigen beide keine Schilder aber Tempodrosseln könnten den Verkehr noch menschenfreundlicher und gleichzeitig flüssiger zwischen T10 und T45 regulieren. Ergänzen würden sich T30 und Tempodrosseln bei einem Scoring für die Versicherungsprämie. Damit würde auch die Achtsamkeit gegen Rebound geschärft. Nur politisch gibt's gegen beide Optionen von SPD bis AfD erbitterten Widerstand

@juergen @edithmair1 Kontext sind die aktuellen Vorschläge, den Führerschein zu verbilligen. Das Bild dient lediglich als Beispielfoto. Ich hätte auch ein KI-Bild nehmen können. Aber ein reales und kurioses Beispiel ist witziger. Und das wird es auch noch in ein oder zwei Dekaden sein.

Im Osten von #Hamburg wo sich viele Fahrschulautos tummeln, pendelte ich mit einem zweirädrigen elektrischen Leichtkraftrad mit Nummernschild (max. 45 km/h). Dort erlebte ich dreimal den gleichen Scheiß mit Fahrschul-Lehrern, den MOPO-Auto Benjamin Harders hier aktuell beschreibt. https://www.mopo.de/hamburg/angehupt-und-angeschrien-doch-muessen-radwege-benutzt-werden/Also wenn schon Fahrlehrer nicht wissen, dass Kfz auf Radwegen nicht fahren dürfen und - auch wenn sie's müssten - nicht genötigt werden dürfen ...#pedelec #fahrrad #fahrschule #fuhrerschein

@karsbehr@m.k-behrens.de Punkt 2 ist da für mich massgebend: "Der Radverkehr darf weder gefährdet noch behindert werden. Wenn nötig, muss der Kraftfahrzeugverkehr die Geschwindigkeit weiter verringern."Und ein Nichtgewähren der Vorfahrt in diesem Moment, wäre m.E. sowohl eine Gefährdung als auch eine Behinderung des Radverkehrs. Und da Punkt 2 vor Punkt 4 kommt gelten hier m.E. wohl keine anderen Vorfahrtsregeln. Aber wie du schon schreibst, wir würden eh beide anhalten. @rompe@mastodon.social

@halbwach Trickreich Da haben sich kluge Köppe schwer Gedanken gemacht ️