Ich habe mich mit Tim Engartner über die Renaissance des Staates bei der britischen Bahn, Generalsanierungen und warum der Deutschen Bahn vor allem mehr Geld helfen würde, unterhalten.
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Ich habe mich mit Tim Engartner über die Renaissance des Staates bei der britischen Bahn, Generalsanierungen und warum der Deutschen Bahn vor allem mehr Geld helfen würde, unterhalten.
Das ist ganz lesenswert geworden, denke ich: https://www.nd-aktuell.de/artikel/1197416.deutsche-bahn-experte-da-hilft-kein-wettbewerb-da-helfen-nur-investitionen.html
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Ich habe mich mit Tim Engartner über die Renaissance des Staates bei der britischen Bahn, Generalsanierungen und warum der Deutschen Bahn vor allem mehr Geld helfen würde, unterhalten.
Das ist ganz lesenswert geworden, denke ich: https://www.nd-aktuell.de/artikel/1197416.deutsche-bahn-experte-da-hilft-kein-wettbewerb-da-helfen-nur-investitionen.html
@SWeiermann Das Zerstörungswerk von Mehdorn und seinen Nachfolgern ist so umfassend, dass es kaum mehr reparabel ist.
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Ich habe mich mit Tim Engartner über die Renaissance des Staates bei der britischen Bahn, Generalsanierungen und warum der Deutschen Bahn vor allem mehr Geld helfen würde, unterhalten.
Das ist ganz lesenswert geworden, denke ich: https://www.nd-aktuell.de/artikel/1197416.deutsche-bahn-experte-da-hilft-kein-wettbewerb-da-helfen-nur-investitionen.html
@SWeiermann Hmm. Die langen Zugläufe finde ich ja wiederum sehr attraktiv. Es gibt nicht wenige Menschen, die jeder weitere Umstieg stresst, auch weil sie unterschiedlich mobil sind.
Wenn ich in einem Zug sitze, der mich von Hamburg bis Österreich bringt, finde ich das sehr entspannend.Ich finde das Argument schon irgendwie einleuchtend, aber auch nicht zufriedenstellend ...
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S stti23@ruhr.social shared this topic