@basti242 @heinerme @BlumeEvolution
Die Nachteilsvereinigung von SUVs überwiegt für mich auch, allein der Name ist eine farce. Ich erinnere mich, wie dieses Marktsegment aufkam, als klar wurde, dass die Autolobby die Gesetzgebung zu CO2-Grenzwerten zum Narren hält. Das SUV-Marketing verfängt immer mehr, was die Absatzmärkte belegen. Höherer Verschleiß, Ersatzteilbedarf und physikalische Ineffizienz sind die Folge. Traurig, dass Menschen die hohe Fahrposition und Ego-Sicherheit in einem Straßenpanzer aller Nachteile zum Trotz vorziehen. Die Taz schrieb einst treffend: "Der beste Schutz vor einem SUV ist, selbst in einem zu sitzen." Ellenbogengesellschaft statt Mitweltgedanken. Fahrstil häufig inbegriffen. Und >2t PKW für 500kg Nutzlast sind verschwenderische Dekadenz, auch mit e-Antrieb.

@FrauWeh ...Hintergrund ist, das in Burgsinn im Spessart etwas über 60 Schafe von ihrer sehr großen Wanderherde abkamen und in einen Penny liefen. Dabei entstanden einige Videos von denen auch dieses Bild stammt. ...schlau das nun im Marketing zu verarbeiten. Davon abgesehen frage ich mich schon etwas, warum Menschen Zeit mit Werbe-Apps und Prospekten verbringen

@kuketzblog Danke für den Hinweis, ich vermute auch eine schleichende #Enshittification - Ziel von Investorengruppen ist ja vorrangig Kapital daraus zu schlagen. Anstelle Einmalzahlungen für Dienste, sind Abomodelle deutlich lukrativer, und ggf. gekoppelt mit Überwachungskapitalismus.

Es muss endlich eine solide und mehrheitsfähige Alternative her,
#Signal ist das für mich definitiv nicht - aufgrund staatlicher und kooperativer Verstrickungen, intransparenter Finanzierung und technischer Infrastruktur-Abhängigkeiten von Google, Amazon etc. ...und aus Nutzer-Sicht battery-drain, möglichen exploits wie linked devices oder careless whisper. Ich nutze es zwar, aber es kriegt definitiv keine Hintergrund-Berechtigungen von mir.