Guten Morgen - Tässle Kaffee ☕️?
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@syn_rst
Abgesehen bei dem letzten Satz, volle Zustimmung.Mit Verschwörungserzählung kommt man bei der Problemlösung nicht weiter. Ich verstehe aber, warum der Gedanke naheliegend erscheint, denn schließlich schießt die radikale Rechte volle Breitseiten auf das Bildungs- und Mediensystem.
Anders als in den USA liegt bei uns 'nur' budgetgetriebene Schlamperei vor.
Erst wenn es zu spät ist, ist dieser feine Unterschied egal.
@Nowhereman
Jetzt rate mal, warum da diese Emojis stehen
Ich halte mich schon auch an "Erkläre nicht mit Bosheit, was mit Dummheit hinreichend erklärbar ist".
@gunchleoc @sequundi @JuenniausUebach @BlumeEvolution -
@Nowhereman
Jetzt rate mal, warum da diese Emojis stehen
Ich halte mich schon auch an "Erkläre nicht mit Bosheit, was mit Dummheit hinreichend erklärbar ist".
@gunchleoc @sequundi @JuenniausUebach @BlumeEvolution -
@gunchleoc
Das ist mir klar, deswegen auch der letzte Satz.
Das hilft gegen schnelle Botfarmen, aber nicht gegen Agitatoren, die es ernst meinen und Zeit haben.@syn_rst @Nowhereman @JuenniausUebach @sequundi @BlumeEvolution Es ist halt immer eine Balance zwischen Moderationsaufwand und Früherkennung.
Die Konten manuell freizuschalten ist zur Zeit noch am effektivsten. Ansonsten sind wir darauf angewiesen, dass die Community das meldet.
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@syn_rst @Nowhereman @JuenniausUebach @sequundi @BlumeEvolution Es ist halt immer eine Balance zwischen Moderationsaufwand und Früherkennung.
Die Konten manuell freizuschalten ist zur Zeit noch am effektivsten. Ansonsten sind wir darauf angewiesen, dass die Community das meldet.
@syn_rst @Nowhereman @JuenniausUebach @sequundi @BlumeEvolution Wir brauchen auf jeden Fall Moderationsbots, die die Moderatoren auf potentiell problematische User aufmerksam machen können. Ist glaube ich auch schon in Arbeit, aber das dauert alles. Die Organisationen im Fediverse haben nicht genug Geld, um mehr Leute einzustellen.
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@Nowhereman @syn_rst @sequundi @JuenniausUebach @BlumeEvolution Ich würde eher mal sagen, da steht Planlosigkeit dahinter
Wenn man selber keine Expertise hat, ist es auch schwierig zu erkennen, ob das, was man plant auch funktionieren wird. So werden auch viele IT-Projekte in den Sand gesetzt.
Ich sach nur Neuland.
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@syn_rst @Nowhereman @JuenniausUebach @sequundi @BlumeEvolution Wir brauchen auf jeden Fall Moderationsbots, die die Moderatoren auf potentiell problematische User aufmerksam machen können. Ist glaube ich auch schon in Arbeit, aber das dauert alles. Die Organisationen im Fediverse haben nicht genug Geld, um mehr Leute einzustellen.
@gunchleoc
Einerseits korrekt, andererseits glaube ich, dass gerade die dezentrale Struktur mit vielen kleinen Instanzen hier hilft:
Die lassen sich jeweils von einigen Ehrenamtlichen moderieren und die, bei denen nichtmal das geschieht, werden deföderiert, Thema durch.Das geht bei den "großen" Netzen so natürlich nicht, da das Aufkommen viel zu hoch ist.
Das ist ja gerade der Grund, warum manche Instanz nicht [zu schnell] wachsen will.
@Nowhereman @JuenniausUebach @sequundi @BlumeEvolution -
@gunchleoc
Einerseits korrekt, andererseits glaube ich, dass gerade die dezentrale Struktur mit vielen kleinen Instanzen hier hilft:
Die lassen sich jeweils von einigen Ehrenamtlichen moderieren und die, bei denen nichtmal das geschieht, werden deföderiert, Thema durch.Das geht bei den "großen" Netzen so natürlich nicht, da das Aufkommen viel zu hoch ist.
Das ist ja gerade der Grund, warum manche Instanz nicht [zu schnell] wachsen will.
@Nowhereman @JuenniausUebach @sequundi @BlumeEvolution@syn_rst @Nowhereman @JuenniausUebach @sequundi @BlumeEvolution Das Verhältnis von Nutzern zu Moderatoren hat sich merklich verschlechtert im letzten Jahr https://mastodon.iftas.org/@iftas/115935141876594875
Das deutschsprachige ist noch recht friedlich, aber im englischsprachigen geht da so einiges ab.
Und je größer der Server, desto schwieriger, und wenn die da nicht hinterherkommen, schwappt das auch auf die kleinen Server rüber. mastodon.social zu blocken, wenn es nicht mehr geht ist schon eine schwierige Entscheidung
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@syn_rst @Nowhereman @JuenniausUebach @sequundi @BlumeEvolution Das Verhältnis von Nutzern zu Moderatoren hat sich merklich verschlechtert im letzten Jahr https://mastodon.iftas.org/@iftas/115935141876594875
Das deutschsprachige ist noch recht friedlich, aber im englischsprachigen geht da so einiges ab.
Und je größer der Server, desto schwieriger, und wenn die da nicht hinterherkommen, schwappt das auch auf die kleinen Server rüber. mastodon.social zu blocken, wenn es nicht mehr geht ist schon eine schwierige Entscheidung
@gunchleoc
Das ist, worauf ich mich mit der Größe bezog.
Große Instanzen werden IMHO auf Dauer nicht um eine zumindest semi-professionelle Organisation der Moderation herumkommen und das muss auch bezahlt werden.Den Vorteil des reinen Ehrenamts haben nur die kleinen.
@Nowhereman @JuenniausUebach @sequundi @BlumeEvolution -
@gunchleoc
Das ist, worauf ich mich mit der Größe bezog.
Große Instanzen werden IMHO auf Dauer nicht um eine zumindest semi-professionelle Organisation der Moderation herumkommen und das muss auch bezahlt werden.Den Vorteil des reinen Ehrenamts haben nur die kleinen.
@Nowhereman @JuenniausUebach @sequundi @BlumeEvolution@syn_rst @gunchleoc @Nowhereman @JuenniausUebach @BlumeEvolution
Das Thema Servergröße ist noch ein ganz eigenes.
Der Tenor geht dahin, das zu große Server das ganze #Fediverse gefährden, und dem stimme ich zu. Zwei Argumente habt ihr eben geschrieben. -
Nein, das ist nicht der einzige Grund.
Der wahre Grund ist, dass Automobilhersteller mit diesen obsoleten fahrenden Schrankwänden mehr Gewinnspanne als mit kleinen, praktischen und günstigen Fahrzeugen erzielen können.
Autoverkäufer werden gezielt daruf geschult, unbedarften Kunden diese Blechmonster aufzuschwatzen, hab ich selbst mit Bekannten so erlebt bei VW, Skoda und BMW.
@AppleWoi @BlumeEvolution ja, das ist sicher ein Punkt
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@heinerme @BlumeEvolution Nein. Ein weiterer Grund ist, dass es gerade nichts anderes von den Herstellern gibt. Ich fahre seit 6 Monaten einen Skoda Elroq. Ich hätte gern einen vergleichbaren Kombi gekauft. Gibt’s aber nicht. Mein Nachbar ist mir in dem Fall egal. Er fährt aber auch einen E SUV.
@basti242 @BlumeEvolution da gebe ich dir Recht! Das Angebot hat aber auch etwas mit der Nachfrage zu tun.
Außerdem - und da kommt der Ingenieur in mir wieder durch - ist es vom Packaging einfacher, den Akku zu platzieren, ohne dass die Insassen den Kopf zwischen den Knien haben. Im Endeffekt werden E-Autos halt die 7-10 cm höher sein als vergleichbare Verbrenner bei gleichem Platzangebot im Innenraum.
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@basti242 @BlumeEvolution da gebe ich dir Recht! Das Angebot hat aber auch etwas mit der Nachfrage zu tun.
Außerdem - und da kommt der Ingenieur in mir wieder durch - ist es vom Packaging einfacher, den Akku zu platzieren, ohne dass die Insassen den Kopf zwischen den Knien haben. Im Endeffekt werden E-Autos halt die 7-10 cm höher sein als vergleichbare Verbrenner bei gleichem Platzangebot im Innenraum.
@heinerme
Das schließt aber nicht aus, die Frontpartie so zu konstruieren, dass insbesondere kleine Fußgänger nicht stärker gefährdet werden, als das bei einem Verbrenner mit hoher Sitzposition und steiler Haube der Fall ist.
@basti242 @BlumeEvolution -
@basti242 @BlumeEvolution da gebe ich dir Recht! Das Angebot hat aber auch etwas mit der Nachfrage zu tun.
Außerdem - und da kommt der Ingenieur in mir wieder durch - ist es vom Packaging einfacher, den Akku zu platzieren, ohne dass die Insassen den Kopf zwischen den Knien haben. Im Endeffekt werden E-Autos halt die 7-10 cm höher sein als vergleichbare Verbrenner bei gleichem Platzangebot im Innenraum.
@heinerme @basti242 @BlumeEvolution Warum hat dann mein Model3 eine "normale" Bauform, trotz großem Akku?
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@basti242 @BlumeEvolution da gebe ich dir Recht! Das Angebot hat aber auch etwas mit der Nachfrage zu tun.
Außerdem - und da kommt der Ingenieur in mir wieder durch - ist es vom Packaging einfacher, den Akku zu platzieren, ohne dass die Insassen den Kopf zwischen den Knien haben. Im Endeffekt werden E-Autos halt die 7-10 cm höher sein als vergleichbare Verbrenner bei gleichem Platzangebot im Innenraum.
@heinerme @basti242 @BlumeEvolution inwiefern hat das angebot mit der nachfrage zutun? Dies scheint mir ein mythos des neoliberalismus zu sein.
Die nachfrage nach billigen, kleinen e-autos ist ja offensichtlich da, aber trotzdem produzieren die heimischen autobauer lieber große, teure karren (vmtl weil die marge besser ist ... nix nachfrage)
oder übersehe ich da was? (Autos sind ja nur ein beispiel)
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@heinerme @basti242 @BlumeEvolution Warum hat dann mein Model3 eine "normale" Bauform, trotz großem Akku?
@andreas_tengicki @basti242 @BlumeEvolution das M3 löst das Problem auf 2 Arten:
- der H-Punkt (also Höhenunterschied zwischen Ferse und Hüfte) ist kleiner, dadurch sind die Beine weiter nach vorne gestreckt
- durch das Glasdach sind im Dach keine Querversteifungen notwendig und gewinnt 3-5 cm
- Auf der Rückbank gilt "Ohren zwischen den Knien"Die flache Bauform wird also schon durch gewisse Einschränkungen erkauft. Ob diese wirklich stören, muss jeder für sich selbst entscheiden.
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@andreas_tengicki @basti242 @BlumeEvolution das M3 löst das Problem auf 2 Arten:
- der H-Punkt (also Höhenunterschied zwischen Ferse und Hüfte) ist kleiner, dadurch sind die Beine weiter nach vorne gestreckt
- durch das Glasdach sind im Dach keine Querversteifungen notwendig und gewinnt 3-5 cm
- Auf der Rückbank gilt "Ohren zwischen den Knien"Die flache Bauform wird also schon durch gewisse Einschränkungen erkauft. Ob diese wirklich stören, muss jeder für sich selbst entscheiden.
@heinerme @basti242 @BlumeEvolution "Wir" sind hier alle klein genug, dass uns das nicht aufgefallen ist. Aber wo Du es sagst. Danke.
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@heinerme @basti242 @BlumeEvolution inwiefern hat das angebot mit der nachfrage zutun? Dies scheint mir ein mythos des neoliberalismus zu sein.
Die nachfrage nach billigen, kleinen e-autos ist ja offensichtlich da, aber trotzdem produzieren die heimischen autobauer lieber große, teure karren (vmtl weil die marge besser ist ... nix nachfrage)
oder übersehe ich da was? (Autos sind ja nur ein beispiel)
@brahms @basti242 @BlumeEvolution Die Aussage, dass Angebot und Nachfrage entkoppelt seien, ist abenteuerlich.
Natürlich gibt es eine "Nachfrage" nach einem 10.000 € E-Up. Aber wenn der aufgrund von Akkupreisen (für echte 300km Reichweite) und Regulierung in der Herstellung 20.000 € kostet, gibt es kein "Angebot".
Dazu kommt "Revealed Preference": Die Leute fordern billige Kleinwagen, kaufen an der Kasse aber lieber den SUV. Hersteller bauen das, wofür Kunden real Geld hinlegen.
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@heinerme @basti242 @BlumeEvolution inwiefern hat das angebot mit der nachfrage zutun? Dies scheint mir ein mythos des neoliberalismus zu sein.
Die nachfrage nach billigen, kleinen e-autos ist ja offensichtlich da, aber trotzdem produzieren die heimischen autobauer lieber große, teure karren (vmtl weil die marge besser ist ... nix nachfrage)
oder übersehe ich da was? (Autos sind ja nur ein beispiel)
@brahms @heinerme @basti242 @BlumeEvolution Wegen der Nachfrage produzieren und verkaufen sie entsprechende Fahrzeuge... in China. Bei uns gibt es scheinbar einfach nicht genügend Konkurrenz, oder die meisten Menschen sind halt heimlich doch SUVköppe?
Im Übrigen finde ich hohe Autos nicht unbedingt schlimm. Ich fuhr eine Zeitlang den Espace meines damaligen Boss: Super Sicht, gerade nach vorne. Wozu braucht ein E-Auto überhaupt eine Riesenmotorhaube. Knautschen kann man auch anders. -
@brahms @basti242 @BlumeEvolution Die Aussage, dass Angebot und Nachfrage entkoppelt seien, ist abenteuerlich.
Natürlich gibt es eine "Nachfrage" nach einem 10.000 € E-Up. Aber wenn der aufgrund von Akkupreisen (für echte 300km Reichweite) und Regulierung in der Herstellung 20.000 € kostet, gibt es kein "Angebot".
Dazu kommt "Revealed Preference": Die Leute fordern billige Kleinwagen, kaufen an der Kasse aber lieber den SUV. Hersteller bauen das, wofür Kunden real Geld hinlegen.
@heinerme @basti242 @BlumeEvolution aber das ist doch total biased: ich kann ja nur kaufen, was da ist. Wenn ich nen auto brauch, dann kauf ich das verfügbare, was halt am ehesten meinen need erfüllt. Daraus zu konkludieren, dass das angebotene produkt meine nachfrage erfüllt ... weiss ich nicht.
das setzt ja alles auch immer den homo economicus voraus, was ja eh quatsch ist.
Und revealed preference ist als theorie mindestens fragwürdig (vgl A. Sen 1977), aber da bin ich zu wenig im thema
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@heinerme @basti242 @BlumeEvolution aber das ist doch total biased: ich kann ja nur kaufen, was da ist. Wenn ich nen auto brauch, dann kauf ich das verfügbare, was halt am ehesten meinen need erfüllt. Daraus zu konkludieren, dass das angebotene produkt meine nachfrage erfüllt ... weiss ich nicht.
das setzt ja alles auch immer den homo economicus voraus, was ja eh quatsch ist.
Und revealed preference ist als theorie mindestens fragwürdig (vgl A. Sen 1977), aber da bin ich zu wenig im thema
@brahms @heinerme @BlumeEvolution Ich für meinen Teil kann nur sagen, das Angebot hat meiner Nachfrage nicht entsprochen. Und so ist es ein SUV geworden. Und auch nach 6 Monaten mit dem Wagen frag ich mich was ich da oben soll. Ich möchte ein normales Auto.
