Dass neue oder erweiterte Straßen zusätzlichen Autoverkehr erzeugen, ist seit Langem bekannt.

Dass neue oder erweiterte Straßen zusätzlichen Autoverkehr erzeugen, ist seit Langem bekannt. Dennoch wurden diese Effekte bei der Abschätzung der Klimafolgen im Bundesverkehrswegeplan 2030 bislang nur unzureichend berücksichtigt. Eine aktuelle Studie der TU Dresden im Auftrag des Hessischen Klimabeirats zeigt nun: Die Klimawirkungen geplanter Straßenbauprojekte wurden teils um das Dreifache unterschätzt.

https://www.klimabeirat-hessen.de/

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