Ich finde ja die Aussage "Bei Glätte wird der Bremsweg 5x so lang" vom ADAC irgendwie weird.
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Ich finde ja die Aussage "Bei Glätte wird der Bremsweg 5x so lang" vom ADAC irgendwie weird.
Das klingt irgendwie so willkührlich. Bei Eis gibts doch quasi gar kein Bremsen mehr. Da nützt dann Abs auch nix mehr?
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Ich finde ja die Aussage "Bei Glätte wird der Bremsweg 5x so lang" vom ADAC irgendwie weird.
Das klingt irgendwie so willkührlich. Bei Eis gibts doch quasi gar kein Bremsen mehr. Da nützt dann Abs auch nix mehr?
@guacamole ABS geht doch nur bis ca 15 km/h?
Wenn man schneller ist besser selber pumpen beim Bremsen hab ich gelernt -
Ich finde ja die Aussage "Bei Glätte wird der Bremsweg 5x so lang" vom ADAC irgendwie weird.
Das klingt irgendwie so willkührlich. Bei Eis gibts doch quasi gar kein Bremsen mehr. Da nützt dann Abs auch nix mehr?
@guacamole Meistens fährt man ja nun nicht auf einer Eislauffläche, sondern hat glatte und nicht so glatte Stellen.
Kann natürlich trotzdem zufällig sein, klingt aber eher nach statistischem Wert.
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@guacamole ABS geht doch nur bis ca 15 km/h?
Wenn man schneller ist besser selber pumpen beim Bremsen hab ich gelernt@DerGinko Das wäre mir sehr neu. Also, alles davon.
Es gibt i.d.R. eine Mindestgeschwindigkeit unterhalb derer das ABS nichts tut.
Ich habe schon mehr als einmal mit über 100 km/h den Anker geworfen und da kommt garantiert das ABS.
Ich würde behaupten "selber Pumpen" tut ohne reichlich training niemand besser als das ABS. -
@guacamole Meistens fährt man ja nun nicht auf einer Eislauffläche, sondern hat glatte und nicht so glatte Stellen.
Kann natürlich trotzdem zufällig sein, klingt aber eher nach statistischem Wert.
@guacamole Achja, das ABS soll ja sowieso in erster Linie die Lenkbarkeit erhalten. Bremsweg verkürzen tut es oft auch, aber auf Schnee z.B. eher das Gegenteil.
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@guacamole Achja, das ABS soll ja sowieso in erster Linie die Lenkbarkeit erhalten. Bremsweg verkürzen tut es oft auch, aber auf Schnee z.B. eher das Gegenteil.
@evildanwallace @guacamole ich habe gelernt, dass es den Bremsweg eher verlängert (klingt auch richtig)
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@evildanwallace @guacamole ich habe gelernt, dass es den Bremsweg eher verlängert (klingt auch richtig)
@blubberfrosch Auf losem Untergrund, ja.
@guacamole -
@DerGinko Das wäre mir sehr neu. Also, alles davon.
Es gibt i.d.R. eine Mindestgeschwindigkeit unterhalb derer das ABS nichts tut.
Ich habe schon mehr als einmal mit über 100 km/h den Anker geworfen und da kommt garantiert das ABS.
Ich würde behaupten "selber Pumpen" tut ohne reichlich training niemand besser als das ABS.@evildanwallace ich war auch überrascht als ich das gelesen habe, vielleicht war das aber auch so beschissen geschrieben wie der Artikel über die Sperrung der A3, die eigentlich die A40 meinte, weswegen ich ne Stunde im Stau stand…. Und ja ich hab oben offenbar Quatsch wieder gegeben. @guacamole
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@DerGinko Das wäre mir sehr neu. Also, alles davon.
Es gibt i.d.R. eine Mindestgeschwindigkeit unterhalb derer das ABS nichts tut.
Ich habe schon mehr als einmal mit über 100 km/h den Anker geworfen und da kommt garantiert das ABS.
Ich würde behaupten "selber Pumpen" tut ohne reichlich training niemand besser als das ABS.@evildanwallace Imho war das aus der Zeit vor dem richtigen ABS. Der erste Smart hatte auch so was weirdes. @DerGinko @guacamole
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@guacamole ABS geht doch nur bis ca 15 km/h?
Wenn man schneller ist besser selber pumpen beim Bremsen hab ich gelernt@DerGinko @guacamole ab 15 km/h (ungefähr). Da drunter tut das nix weil raddrehzahl zu gering.
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@DerGinko @guacamole ab 15 km/h (ungefähr). Da drunter tut das nix weil raddrehzahl zu gering.
@gelbschlumpf @guacamole ich hab das wohl falsch verstanden
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@gelbschlumpf @guacamole ich hab das wohl falsch verstanden
@DerGinko @guacamole ist auch alles sehr verwirrend. Ich war so verwirrt als wir das erste auto mit abs hatten, dass ich es ausprobiert habe. (Ich möchte über das Ergebnis und die Nebenwirkungen nicht reden
)
