Ein breites Bündnis aus Umweltverbänden wie der Deutschen Umwelthilfe und auch der Gewerkschaft der Polizei macht Druck auf die Bundesregierung für ein sofortiges #Tempolimit.
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Ein breites Bündnis aus Umweltverbänden wie der Deutschen Umwelthilfe und auch der Gewerkschaft der Polizei macht Druck auf die Bundesregierung für ein sofortiges #Tempolimit. Es sei „die effektivste Klimaschutzmaßnahme im Verkehrsbereich, die sofort wirkt und so gut wie keine Kosten verursacht.“
https://taz.de/Langsamer-fahren-fuer-den-Klimaschutz/!6150417@ews „Tempolimit jetzt!“ Dem schließe ich mich ausdrücklich an, ein Tempolimit ist längst überfällig. Das bringt uns der #VisionZero näher, reduziert den Spritverbrauch und Schadstoffausstoß (CO² ist ja nur einer von vielen), sorgt für einen gleichmäßigeren Verkehrsfluss...
@VCDeV -
Ein breites Bündnis aus Umweltverbänden wie der Deutschen Umwelthilfe und auch der Gewerkschaft der Polizei macht Druck auf die Bundesregierung für ein sofortiges #Tempolimit. Es sei „die effektivste Klimaschutzmaßnahme im Verkehrsbereich, die sofort wirkt und so gut wie keine Kosten verursacht.“
https://taz.de/Langsamer-fahren-fuer-den-Klimaschutz/!6150417@ews Ich fahr sowieso nur noch 100. Spart Nerven und viel Sprit.
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https://taz.de/Langsamer-fahren-fuer-den-Klimaschutz/!6150417@ews Aber wie sollen einige Männer dann noch ihre schnellen Schwänze spazierenfahren? #Tempolimit
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https://taz.de/Langsamer-fahren-fuer-den-Klimaschutz/!6150417Auf dem im Bild gezeigten Abschnitt der A8 bei Pforzheim klappt es schon ganz gut. Da wird seit Jahren maximal Schritttempo gefahren.
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https://taz.de/Langsamer-fahren-fuer-den-Klimaschutz/!6150417@ews sehr gut mir gehen diese Assis, die mit Lichthupe von hinten ankommen und einen maximal drängeln so was von auf den Senkel. Wo soll man denn hin wenn gerade Autos neben einem sind beim zügigen Überholen? Und dann nach einer Baustelle oder Geschwindigkeitsbegrenzung schaffen die gleichen Ollies nicht ihren tollen Verbrenner durch Schalten dazu zu bewegen sich nicht wie ein Verkehrshindernis zu verhalten.
️mit 120 wären die Dieselfritzen dann nicht so unter Druck jedem zu zeigen, daß die sich auch mal bewegen 
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https://taz.de/Langsamer-fahren-fuer-den-Klimaschutz/!6150417Das es das immer noch nicht gibt und das darüber diskutiert wird, ist beschämend, ein Armutszeugnis.
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https://taz.de/Langsamer-fahren-fuer-den-Klimaschutz/!6150417@ews
Merz in medias race.Das ist unmöglich "Tempolimit", der Kanzler sagte doch:
"Mit Teilzeit können wir unseren Wohlstand nicht mehr sichern"
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https://taz.de/Langsamer-fahren-fuer-den-Klimaschutz/!61504171,2,3 lautes Geschrei !
der Untergang des Abendlandes oder doch zumindest von Deutschland steht bevor
" Es brauche ein allgemeines Tempolimit auf Autobahnen, eine Absenkung der Höchstgeschwindigkeit außerorts auf 80 km/h und eine Regelgeschwindigkeit von 30 km/h innerhalb von Ortschaften. "
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https://taz.de/Langsamer-fahren-fuer-den-Klimaschutz/!6150417@ews
Aber es gibt doch nicht genug Verkehrsschilder! 🥴 -
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https://taz.de/Langsamer-fahren-fuer-den-Klimaschutz/!6150417Neben dem positiven Effekt auf die Verkehrssicherheit fände ich die Kopplung an die CO2-Ziele im Verkehrsbereich politisch geschickt. Also z.B. ein gesetzlicher Automatismus, dass wenn die CO2-Ziele des Verkehrsbereichs nicht erreicht wurden, gilt im nächsten Jahr eine Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen von 130 km/h, bei erneuter Verfehlung 120 usw.
Wenn die Leute sich dann dran gewöhnt haben und man die positiven Effekte auf Unfallzahlen und Verbrauch sieht, steigt auch die Chance das dauerhaft umzusetzen.
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