BREMEN!

@SheDrivesMobility
Wunderbar!

Weißt du, wie das für Nicht-Bremer*innen dann funktioniert? Verzicht auf Kontrolle und Ticketinfra geht dann ja, im Gegensatz zu einer bundesweiten Lösung eher nicht.

@SheDrivesMobility
Die Kreiszeitung von Funke ist nicht gerade berühmt für seriöse Berichterstattung.......
Und bei zum Teil unterirdischen Taktzeiten muss ich, um bspw. vom Bremer Osten in den Bremer Westen will, 1 1/2 Stunden Zeit einplanen, ein Armutszeugnis.

@Auggie_HB ich glaube, mit solchen Kommentaren fängt die Veränderun nicht an
Schade, dass du so negativ bist!
Ich werde das weiter feiern und für Verbesserung arbeiten. Täglich.

@jkruse_de ich glaube, wir sollten bei sowas erstmal die grundsätzliche Idee feiern und nicht gleich in die Details gehen. Machen wir beim Auto ja auch nie. Wenn wir gleich mit den "aber"s kommen, wird es wieder nix.

@SheDrivesMobility
Ich feiere das total, auch weil es dem Teil meiner Partei, der dafür ist, Rückenwind gibt.

Als potentieller Kommunalpolitiker wäre es jedoch fahrlässig, sich mit der Umsetzung NICHT zu beschäftigen. Ja, machen wir beim Auto auch nicht, das hat sich aber auch ins Hirn vieler Leute gefressen (hoch finanzierte Lobbyarbeit aus dem Lehrbuch) und deswegen ein ganz anderes standing. Das ist kein fairer Wettbewerb.

@SheDrivesMobility
Ich erlebe den Bremer ÖPNV jeden Tag.
Das ist leider die Realität.

@SheDrivesMobility
Das ist echt mega super cool. Bremen könnte damit ein bundesweites Vorbild werden. Ich drücke die Daumen.

@SheDrivesMobility Hab ich auch schon gesehen, gute Nachrichten das . Ich denke, bei vielen Umfragen zu Mobilität werden einfach immer nur die Blechbesitzer befragt und nie diejenigen, die ÖPNV und Fahrrad nutzen. Zusätzlich sind auch die Fragen oft nur auf Autofahrende zugeschnitten.
#Bremen

@SheDrivesMobility Eine Win-Win-Situation:

Fahrkartenautomaten können als Parkticketautomaten weitergenutzt werden!

@jkruse_de @SheDrivesMobility
Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass der Bremer ÖPNV auch für Auswärtige kostenlos sein könnte. Schließlich würde Bremen von weniger Pendler-Autos sicherlich profitieren. Außerdem wäre Bremen für Ausflüge attraktiver.
Fraglich wäre aber, wie es mit Fahrten innerhalb Niedersachsens aussieht, etwa in Lilienthal.

@jkruse_de @SheDrivesMobility Im (fast) benachbarten Oldenburg wird der Bus Samstags komplett aus Steuergeld bezahlt. Gemäß der ersten Evaluation sind die Fahrgastzahlen so um 20 % gestiegen, vorwiegend für Shopping und Kultur. Ich kann mir vorstellen, dass sich die Maßnahme (mindestens mit Blick auf Auswärtige) finanziell selbst trägt, wenn Umsatz in die Stadt verlagert wird.

https://www.oldenburg.de/startseite/leben-umwelt/verkehr-mobilitaet/parken/aktuelles/samstags-kostenlos-bus-fahren.html

@SheDrivesMobility Grandios

@Auggie_HB @SheDrivesMobility

Mit den zweckgebundenen Einnahmen für den ÖPNV lässt sich dieser, was Takt und Linienplan angeht, künftig auch verbessern/beschleunigen. Kommt noch ein brauchbares Radnetz dazu, wird auch eher akzeptiert, dass Busse und Bahnen eigene, staufreie Spuren erhalten.
Ich drücke Bremen die Daumen, dass das dauerhaft klappt und angenommen wird. Z.B. hat's in Hannover nicht geklappt und in Berlin bauen sie Autobahnen in Wohnviertel...

#mobilitatfuralle #visionzero

@axebos
Die Straßenbahn hat eigene Trassen. Die könnten auch ohne Störung fahren, wenn nicht merkbefreite Autofahrer die Schienen blockieren würden (weil da über Nacht Schienen verlegt worden sind? )
@SheDrivesMobility