Nein, doch, oh: wenn man Plug-In-Hybride nicht tatsächlich konsequent einstöpselt, verbrauchen sie genau so viel Sprit wie ihre rein fossilen Kollegen.
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Nein, doch, oh: wenn man Plug-In-Hybride nicht tatsächlich konsequent einstöpselt, verbrauchen sie genau so viel Sprit wie ihre rein fossilen Kollegen.
Ach, moment, ne! <checks notes> Sogar mehr! Damit konnte wirklich niemand rechnen! Außer vielleicht Menschen mit grundlegendem Verständnis von Physik.
@hausgeist Also das es wieder ne krasse diskrepanz zwischen Labor und Alltag gibt ist schon krass. Ich hätte mehr Lernwille erwartet. Das es beim Plugin total auf die Nutzung ankommt ist eigentlich klar denke ich.
Es gibt auch noch Hybride ohne Plug in, mit kleinerer Batterie, wie sich das da wohl darstellt? -
T t3z@rollenspiel.social shared this topic
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Nein, doch, oh: wenn man Plug-In-Hybride nicht tatsächlich konsequent einstöpselt, verbrauchen sie genau so viel Sprit wie ihre rein fossilen Kollegen.
Ach, moment, ne! <checks notes> Sogar mehr! Damit konnte wirklich niemand rechnen! Außer vielleicht Menschen mit grundlegendem Verständnis von Physik.
@hausgeistgrundlegendemoberflächlichem -
Nein, doch, oh: wenn man Plug-In-Hybride nicht tatsächlich konsequent einstöpselt, verbrauchen sie genau so viel Sprit wie ihre rein fossilen Kollegen.
Ach, moment, ne! <checks notes> Sogar mehr! Damit konnte wirklich niemand rechnen! Außer vielleicht Menschen mit grundlegendem Verständnis von Physik.
@hausgeist Physik? Physik? Wart‘ mal, war das nicht was zu essen?
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Nein, doch, oh: wenn man Plug-In-Hybride nicht tatsächlich konsequent einstöpselt, verbrauchen sie genau so viel Sprit wie ihre rein fossilen Kollegen.
Ach, moment, ne! <checks notes> Sogar mehr! Damit konnte wirklich niemand rechnen! Außer vielleicht Menschen mit grundlegendem Verständnis von Physik.
@hausgeist
Wenn man den SUV als Dienstwagen zusammen mit einer Tankkarte vom Arbeitgeber bekommt, ist es für dem eigenen Geldbeutel völlig egal, wie viel Sprit der verbraucht. -
Nein, doch, oh: wenn man Plug-In-Hybride nicht tatsächlich konsequent einstöpselt, verbrauchen sie genau so viel Sprit wie ihre rein fossilen Kollegen.
Ach, moment, ne! <checks notes> Sogar mehr! Damit konnte wirklich niemand rechnen! Außer vielleicht Menschen mit grundlegendem Verständnis von Physik.
@hausgeist Du meinst, wenn man in einen hochgezűchteten Verbrenner ein paar hundert Kilo ungenutzten Akku einbaut braucht der mehr Spirit? Wer hätte das ahnen können?!
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Nein, doch, oh: wenn man Plug-In-Hybride nicht tatsächlich konsequent einstöpselt, verbrauchen sie genau so viel Sprit wie ihre rein fossilen Kollegen.
Ach, moment, ne! <checks notes> Sogar mehr! Damit konnte wirklich niemand rechnen! Außer vielleicht Menschen mit grundlegendem Verständnis von Physik.
@hausgeist Es wird sicher einige Leute geben, die wirklich geglaubt haben, dass ein PHEV (viel) weniger verbraucht. Diejenigen, die in Physik nicht aufgepasst haben und/oder denen das logische Denken abhanden gekommen ist.
Sehr viele, würde ich vermuten, wussten tief in sich drin aber schon, dass sie in der täglichen Nutzung - da sie eben nicht konsequent laden/elektrisch fahren - nicht wirklich weniger verbrauchen.
Die haben sich einen PHEV gekauft, um ihr Gewissen zu beruhigen oder weil ihnen für den Schritt ganz weg vom geliebten Verbrenner der Mut gefehlt hat.
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Nein, doch, oh: wenn man Plug-In-Hybride nicht tatsächlich konsequent einstöpselt, verbrauchen sie genau so viel Sprit wie ihre rein fossilen Kollegen.
Ach, moment, ne! <checks notes> Sogar mehr! Damit konnte wirklich niemand rechnen! Außer vielleicht Menschen mit grundlegendem Verständnis von Physik.
@hausgeist
Ich meine mich dunkel zu erinnern, dass sich die ganze Hybrid-Geschichte ursprünglich nicht um Verbrauchsmengen drehte, sondern ausschließlich darum, die Abgase aus den Städten zu bekommen. Innerorts elektrisch, außerhalb verbrennend. Dass Hybride später als sparsame Retter verkauft wurden, war doch wieder nur ein verunglückter Marketing-Stunt. -
Nein, doch, oh: wenn man Plug-In-Hybride nicht tatsächlich konsequent einstöpselt, verbrauchen sie genau so viel Sprit wie ihre rein fossilen Kollegen.
Ach, moment, ne! <checks notes> Sogar mehr! Damit konnte wirklich niemand rechnen! Außer vielleicht Menschen mit grundlegendem Verständnis von Physik.
@hausgeist es war ein offensichtlicher Fehler, Hybride anders als Verbrenner zu behandeln ...
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Nein, doch, oh: wenn man Plug-In-Hybride nicht tatsächlich konsequent einstöpselt, verbrauchen sie genau so viel Sprit wie ihre rein fossilen Kollegen.
Ach, moment, ne! <checks notes> Sogar mehr! Damit konnte wirklich niemand rechnen! Außer vielleicht Menschen mit grundlegendem Verständnis von Physik.
@hausgeist nichts davon ist neu, dass war schon zu Altmeier-Zeiten geschrieben, dass Plugin-Hybride die Nachteile beider Welten verbinden und ein reines Steuergeschenk an Autohersteller und flottenbetreiber sind. Jetzt kommt es vÖlLiG üBeRrAsChEnD auch in Zahlen heraus? Wer hätte das nur vorher ahnen können?
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@hausgeist
Wenn man den SUV als Dienstwagen zusammen mit einer Tankkarte vom Arbeitgeber bekommt, ist es für dem eigenen Geldbeutel völlig egal, wie viel Sprit der verbraucht.@MiBro Ist richtig, gilt aber genau so für ein reines E-Auto, bei dem ich die Ladekarte dazu bekomme. Nur muss ich dann all meine irrationalen und unsinnigen Vorurteile gegenüber E-Autos überwinden und die Nostalgie für den Verbrenner in Frage stellen. Und das ist natürlich sehr anstrengend für einen Dieseldieter.
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Nein, doch, oh: wenn man Plug-In-Hybride nicht tatsächlich konsequent einstöpselt, verbrauchen sie genau so viel Sprit wie ihre rein fossilen Kollegen.
Ach, moment, ne! <checks notes> Sogar mehr! Damit konnte wirklich niemand rechnen! Außer vielleicht Menschen mit grundlegendem Verständnis von Physik.
@hausgeist
Was für eine Überraschung.
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@hausgeist Du meinst, wenn man in einen hochgezűchteten Verbrenner ein paar hundert Kilo ungenutzten Akku einbaut braucht der mehr Spirit? Wer hätte das ahnen können?!
@Giliell @hausgeist Hybride sind halt Elektroautos in Lifestyle-Teilzeit
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@hausgeist Du meinst, wenn man in einen hochgezűchteten Verbrenner ein paar hundert Kilo ungenutzten Akku einbaut braucht der mehr Spirit? Wer hätte das ahnen können?!
Stichwort "Grundlagen der Physik": Es gibt Gründe, aus denen die Herrschenden es begrüßen, wenn die Massen verblöden.
Das macht sie leichter lenkbar.
Und es ist für ALLE doch viel einfacher.
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Nein, doch, oh: wenn man Plug-In-Hybride nicht tatsächlich konsequent einstöpselt, verbrauchen sie genau so viel Sprit wie ihre rein fossilen Kollegen.
Ach, moment, ne! <checks notes> Sogar mehr! Damit konnte wirklich niemand rechnen! Außer vielleicht Menschen mit grundlegendem Verständnis von Physik.
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Nein, doch, oh: wenn man Plug-In-Hybride nicht tatsächlich konsequent einstöpselt, verbrauchen sie genau so viel Sprit wie ihre rein fossilen Kollegen.
Ach, moment, ne! <checks notes> Sogar mehr! Damit konnte wirklich niemand rechnen! Außer vielleicht Menschen mit grundlegendem Verständnis von Physik.
@hausgeist Überraschend.
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@Giliell @hausgeist Hybride sind halt Elektroautos in Lifestyle-Teilzeit
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@hausgeist Du meinst, wenn man in einen hochgezűchteten Verbrenner ein paar hundert Kilo ungenutzten Akku einbaut braucht der mehr Spirit? Wer hätte das ahnen können?!
@Giliell @hausgeist
Eben. Schuld ist die Batterie! Das beweist, dass das e- beim Auto ein Irrweg war!! Deshalb müssen wir jetzt ganz dringend hocheffiziente Verbrenner fördern!!!
Völlig unideologisch, versteht sich!!!!(Für die, denen das nicht genügend Ausrufezeichen waren: Das ist Ironie)
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Nein, doch, oh: wenn man Plug-In-Hybride nicht tatsächlich konsequent einstöpselt, verbrauchen sie genau so viel Sprit wie ihre rein fossilen Kollegen.
Ach, moment, ne! <checks notes> Sogar mehr! Damit konnte wirklich niemand rechnen! Außer vielleicht Menschen mit grundlegendem Verständnis von Physik.
@hausgeist Habe neulich gelesen dass bei geleasten Hybrid-Dienstwagen das Ladekabel häufig in der Originalverpackung zurückgegeben wird. Habe die Quelle nicht mehr, scheint mir aber plausibel.
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@Giliell @hausgeist
Eben. Schuld ist die Batterie! Das beweist, dass das e- beim Auto ein Irrweg war!! Deshalb müssen wir jetzt ganz dringend hocheffiziente Verbrenner fördern!!!
Völlig unideologisch, versteht sich!!!!(Für die, denen das nicht genügend Ausrufezeichen waren: Das ist Ironie)
@Nike_Leonhard @hausgeist Wobei man muss schon sagen: Es ist eine Leistung, dass der Porsche im "reinen E Betrieb" mehr Sprit braucht als unser alter Diesel seinerzeit bei dem "E" die 12 Volt Batterie war....
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S skorpy@chaos.social shared this topic
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Nein, doch, oh: wenn man Plug-In-Hybride nicht tatsächlich konsequent einstöpselt, verbrauchen sie genau so viel Sprit wie ihre rein fossilen Kollegen.
Ach, moment, ne! <checks notes> Sogar mehr! Damit konnte wirklich niemand rechnen! Außer vielleicht Menschen mit grundlegendem Verständnis von Physik.
@hausgeist Plugin-Hybride sind ein Steuersparmodell.
Die meisten sind Dienstwagen und kommen am Ende der Leasingzeit mit noch originalverpacktem Ladekabel zurück zum Händler. Weil, Tankkarte ist halt viel bequemer und die Firma zahlt.
Wenn die mal ein paar Meter elektrisch fahren, tun sie das mit Strom, der auf die erdenklich ineffektivste Weise aus Diesel erzeugt worden ist. Das ist das Gegenteil von nachhaltig.
