Rein elektrische Busse wären wohl besser - vor allem allwettertauglich😏.

@ReinerTrometer Nennt mich naiv, aber ich hätte vermutet, das Fahrzeuge die ganzjährig eingesetzt werden sollen vor der Übergabe an Kunden unter allen denkbaren Wetterbedingungen getestet werden, um genau so ein Debakel zu verhindern. Mercedes ist doch keine kleine Garagenfirma.

@ReinerTrometer
Also technisch sind das elektrische Busse.

Aber ja, ein rein batterie-elektrischer Antrieb wäre wahrscheinlich cleverer gewesen. Da ist ja bereits hinreichend gezeigt, dass die Kälte einigermaßen abkönnen.

@ReinerTrometer
Funfact:
Laut Mercedes-Datenblatt hat der nicht mal mehr Reichweite als sein rein batterie-elektrischer Kollege… Beide ca. 600km.

Wahrscheinlich ist ausschließlich die Geschwindigkeit beim "Tanken" besser und auch das wird mit den kommenden Megawatt-CCS-Ladern immer irrelevanter. Erste Demonstratoren gibt's davon bereits.

Wasserstoff ist als Antrieb von Stadtverkehrsbussen ungeeignet.

@derderwish
Die Tanks haben nur 350 bar Druck, da geht das Tanken nicht mal schneller als heutiges CCS-Schnellladen.

@ReinerTrometer

@derderwish @ReinerTrometer Die Bestellung war politisch motiviert. Du weißt schon, diese Politiker, die als Kind mal ein Was-ist-Was-Buch über Autos gelesen¹ haben, in dem dann was von „Die Zukunft ist das Wasserstoffauto“ stand. Und sich das gemerkt haben, aber nie die Kompetenz erworben haben, die Aussage einzuordnen.

Ach ja, und dann über Kinderbuchautoren lästern.

¹) Ok. Vorgelesen bekommen haben.