Unfun Fact des Tages: Die historische Wende bei den Verkehrstote.
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Unfun Fact des Tages: Die historische Wende bei den Verkehrstote.
Anfang der 1970er waren die schwärzesten Jahre im Westen bezüglich Verkehrstoten. Das Verkehrsaufkommen explodierte, die Leistung der Motoren ebenso – die Regulierung kam nicht hinterher. Schwärzestes Jahr in der Bundesrepublik: 1970. Damals starben 21.000 Menschen allein in Westdeutschland auf deutschen Straßen. Zum Vergleich: 2025 waren es in ganz Deutschland weniger als 3.000. Ganz besonders extrem war es in Frankreich: hier starben zum Höhepunkt zwei Jahre später 18.034 Menschen.
Die Wende brachte nicht in erster Linie eine technische Innovation, sondern erst die Ölkrise und dann vor allem Regulierung.
Statistisch und historisch gesehen war 1984 das Jahr mit einem der bemerkenswertesten Fortschritte.
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Unfun Fact des Tages: Die historische Wende bei den Verkehrstote.
Anfang der 1970er waren die schwärzesten Jahre im Westen bezüglich Verkehrstoten. Das Verkehrsaufkommen explodierte, die Leistung der Motoren ebenso – die Regulierung kam nicht hinterher. Schwärzestes Jahr in der Bundesrepublik: 1970. Damals starben 21.000 Menschen allein in Westdeutschland auf deutschen Straßen. Zum Vergleich: 2025 waren es in ganz Deutschland weniger als 3.000. Ganz besonders extrem war es in Frankreich: hier starben zum Höhepunkt zwei Jahre später 18.034 Menschen.
Die Wende brachte nicht in erster Linie eine technische Innovation, sondern erst die Ölkrise und dann vor allem Regulierung.
Statistisch und historisch gesehen war 1984 das Jahr mit einem der bemerkenswertesten Fortschritte.
Die Gurtpflicht existierte zwar schon seit 1976, aber sie war ein „zahnloser Tiger“, da Verstöße nicht bestraft wurden. Am 1. August 1984 wurde das Bußgeld (40 D-Mark) eingeführt. Der Effekt: Die Anschnallquote schoss praktisch über Nacht von ca. 60 % auf über 90 %. Die Zahl der Verkehrstoten sank von 1983 auf 1984 drastisch (um über 1.500 Menschen bzw. ca. 13 %), obwohl der Verkehr zunahm. Das ist der direkteste Beweis für die Wirksamkeit einer Einzelmaßnahme in der deutschen Geschichte.
Weitere Maßnahmen, die zuvor Fortschritte brachten: Ab 1972 galt Tempo 100 auf Landstraßen – davor unbegrenzt! Ab 1973 galt die 0,8-Promille-Grenze – davor weitgehend unreguliert.
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