11 Stunden zwischen den Arbeitsschichten - für mich als LKW-Fahrer ganz normal.

11 Stunden zwischen den Arbeitsschichten - für mich als LKW-Fahrer ganz normal. Es ist ein Unding, dass Kollegen, die Personen befördern weniger zugestanden wird.
Wenn ich am Steuer des voll beladenen LKW einpennen würde und gegen einen Brückenpfeiler krache, gibt's vor allem lediglich Sachschaden. Machen Busfahrer:innen einen ähnlichen Fehler, werden viele Menschen verletzt. Alleine die große Verantwortung zollt meinen Respekt gegenüber den Krawattentruckern.

#Streik #ÖPNV #Verdi

@misanthropholes Wenn Du am Steuer eines LKW sitzt, der eine orangene Tafel mit „33-1203“ dran hat und damit durch den Bus mit dem topfitten, ausgeschlafenen Busfahrer fräst und ein kleines Feuerchen mit 20000 Liter Benzin entfachst, hilft das dem Busfahrer auch nicht

ALLEN Teilnehmern des gewerblichen Kraftverkehrs gehören genügend lange Ruhezeiten zugestanden, die sie nicht auf dem Standstreifen zur Zufahrt einer Raststätte verbringen müssen. Das käme allen zugute.

11 Stunden zwischen den Arbeitsschichten - für mich als LKW-Fahrer ganz normal. Es ist ein Unding, dass Kollegen, die Personen befördern weniger zugestanden wird.
Wenn ich am Steuer des voll beladenen LKW einpennen würde und gegen einen Brückenpfeiler krache, gibt's vor allem lediglich Sachschaden. Machen Busfahrer:innen einen ähnlichen Fehler, werden viele Menschen verletzt. Alleine die große Verantwortung zollt meinen Respekt gegenüber den Krawattentruckern.

#Streik #ÖPNV #Verdi

@usi
Ich will mich und meine Verantwortung auch nicht mindern. Für mich macht es nun mal einen Unterschied, ob ich irgendwelche Güter oder meine Mitmenschen transportiere.

11 Stunden zwischen den Arbeitsschichten - für mich als LKW-Fahrer ganz normal. Es ist ein Unding, dass Kollegen, die Personen befördern weniger zugestanden wird.
Wenn ich am Steuer des voll beladenen LKW einpennen würde und gegen einen Brückenpfeiler krache, gibt's vor allem lediglich Sachschaden. Machen Busfahrer:innen einen ähnlichen Fehler, werden viele Menschen verletzt. Alleine die große Verantwortung zollt meinen Respekt gegenüber den Krawattentruckern.

#Streik #ÖPNV #Verdi

@usi
Ich will mich und meine Verantwortung auch nicht mindern. Für mich macht es nun mal einen Unterschied, ob ich irgendwelche Güter oder meine Mitmenschen transportiere.

@misanthropholes Leider gibt es immer wieder diese LKW , die in Stauenden reingefahren werden.

Dein Brückenfeilerbeispiel in Ehren aber das ist nicht die ganze Geschichte, leider.

@usi

@somlu1968 @usi

Leider gibt es immer wieder Autofahrende, die sich von der linken Spur in den stockenden Verkehr auf der rechten hineinquetschen müssen. Das genau sie oftmals Verursacher von solchen Auffahrunfällen sind, kommt ihnen nicht in den Sinn.

11 Stunden zwischen den Arbeitsschichten - für mich als LKW-Fahrer ganz normal. Es ist ein Unding, dass Kollegen, die Personen befördern weniger zugestanden wird.
Wenn ich am Steuer des voll beladenen LKW einpennen würde und gegen einen Brückenpfeiler krache, gibt's vor allem lediglich Sachschaden. Machen Busfahrer:innen einen ähnlichen Fehler, werden viele Menschen verletzt. Alleine die große Verantwortung zollt meinen Respekt gegenüber den Krawattentruckern.

#Streik #ÖPNV #Verdi

@misanthropholes @usi Wir fahren die größten Fahrzeugklassen sicher durch die Straßen. Damit das so bleibt, müssen auch die Randbedingungen stimmen.

@misanthropholes

aha, Übermüdung oder Ablenkung sind kein Grund? Ich habe bei LKW Führenden echt schon alles gesehen, wenn ich mal hingeschaut habe, Zeitung lesen, Filme gucken.. usw.

aber klar, es sind die anderen, die sich falsch verhalten UND wenn ich Bilder sehe, wo Autos im Dutzend zusammen geschoben sind, ist dein Szenario wenig realistisch.

@usi

@misanthropholes Moin, 'Krawattentruckern'

@somlu1968

Sollen wir beide uns nun wieder beruhigen?
Du hast im Affekt gegen LKW-Fahrer geschimpft und ich im Affekt verteidigt. Dabei geht es in diesem Faden doch eigentlich um die Arbeitsbedingungen von Busfahrer:innen.

Du hast natürlich recht, dass es zu solchen Karambolagen kommt und das geht auch mir ans Gemüt. Fakt ist aber auch, dass ich täglich vor Autobahnausfahrten massivst ausgebremst werde - obwohl ich sehr besonnen und mit Mindestabstand unterwegs bin.

@PaulMeyn

Sorry, hab das Gendern vergessen. Es gibt natürlich auch Halstuchtruckerinnen.

@misanthropholes

"Du hast im Affekt gegen LKW-Fahrer geschimpft "

nope, kein Affekt, aber schön, dass du meinen emotionalen Zustand definieren willst, empfinde ich als übergriffig.

Ich wollte dich nur darauf hinweisen, dass LKWführende nicht selten auch Menschen gefährden, diesen Vergleich hast du aufgemacht. Als ob nur Busführende im Zweifel Menschen gefährden.

@misanthropholes Krankenhaus gibt es auch weniger. Pflegekräfte brauchen laut gesetzt sowieso nur 10 Stunden, 9 Stunden reichen im Notfall auch. (für mich mit 60 min Wegezeit hieße das 7 Stunden für schlafen, essen, fertigmachen)
Es gibt nicht wenige Kliniken in denen Schaukeldienst gearbeitet wird.
also Spät Früh Spät Früh... auch auf Intensivstationen.
Voll soliradirtät mit den Streiks ab Montag

11 Stunden zwischen den Arbeitsschichten - für mich als LKW-Fahrer ganz normal. Es ist ein Unding, dass Kollegen, die Personen befördern weniger zugestanden wird.
Wenn ich am Steuer des voll beladenen LKW einpennen würde und gegen einen Brückenpfeiler krache, gibt's vor allem lediglich Sachschaden. Machen Busfahrer:innen einen ähnlichen Fehler, werden viele Menschen verletzt. Alleine die große Verantwortung zollt meinen Respekt gegenüber den Krawattentruckern.

#Streik #ÖPNV #Verdi

@EarlyTwix Auf der Station, wo ich so lange bleiben musste, war ein Wechsel von Spät- auf Frühdienst (bis 21:30 auf Station und ab 6:30 wieder) sehr üblich. @misanthropholes

@somlu1968 @misanthropholes ja ist immer noch häufig. Für mich bleiben da max 5 h Schlaf. Muss ich nicht mehr machen da ich im Springerpool meine. DP selbst schreiben kann und für alle Fälle habe ich der Verkürzung auf weniger als 10 Stunden auch nicht zugestimmt