Dort, wo in Europa 30 das Regeltempo ist, stellt man einen deutlichen Rückgang der Zahl der Verkehrstoten und -verletzten fest, bei kaum messbaren Zeitverlusten für die Autofahrer.

Dort, wo in Europa 30 das Regeltempo ist, stellt man einen deutlichen Rückgang der Zahl der Verkehrstoten und -verletzten fest, bei kaum messbaren Zeitverlusten für die Autofahrer. Weitere positive Folgen: der CO₂-Ausstoß im Verkehr in den Städten nimmt durch Verlagerung auf ÖPNV, Fahrrad und das Zu-Fuß-Gehen ab, und die Kosten für die Straßeninfrastruktur und deren Erneuerung sinken. #Verkehrswende
https://www.fr.de/politik/trotz-40-jahren-forschung-helmut-holzapfel-kritisiert-die-autopolitik-94120564.html