Wenn jemand für vernunftbasierte, wissenschaftlich fundierte Aussagen zurücktreten muss, sind wir im Land der Schwurbler & braunen Sackwürste!
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Wenn jemand für vernunftbasierte, wissenschaftlich fundierte Aussagen zurücktreten muss, sind wir im Land der Schwurbler & braunen Sackwürste!
Hillebrand warnte im Dezember in einem Interview mit der ,, Neuen Osnabrücker Zeitung" vor einer Lockerung der Klimaschutzziele der EU, forderte mehr Anreize für den Umstieg auf klimafreundliche Autos & bezeichnete die C02-Bepreisung als "richtiges Instrument" für den Klimaschutz, obwohl sie zu höheren Kraftstoffpreisen führt.
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@DieFurie wenn man den ADAC als Lobby für die Autofahrer sieht, dann ist es natürlich logisch. Immerhin erwartet man doch von seinem Lobbyverband, dass er die eigenen Interessen vertritt.
Das stimmt.
Wenn man jedoch mitbekommen hat, dass das eine aufbauschende Hetzkampagne der BLÖD war, kann man das nicht gutheißen! -
Wenn jemand für vernunftbasierte, wissenschaftlich fundierte Aussagen zurücktreten muss, sind wir im Land der Schwurbler & braunen Sackwürste!
Hillebrand warnte im Dezember in einem Interview mit der ,, Neuen Osnabrücker Zeitung" vor einer Lockerung der Klimaschutzziele der EU, forderte mehr Anreize für den Umstieg auf klimafreundliche Autos & bezeichnete die C02-Bepreisung als "richtiges Instrument" für den Klimaschutz, obwohl sie zu höheren Kraftstoffpreisen führt.
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Ich bin Mitglied im ADAC, aber finde es dennoch mies.
Es war eine Kampagne der BLÖD, was es noch übler macht. -
@DieFurie wenn man den ADAC als Lobby für die Autofahrer sieht, dann ist es natürlich logisch. Immerhin erwartet man doch von seinem Lobbyverband, dass er die eigenen Interessen vertritt.
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Wenn jemand für vernunftbasierte, wissenschaftlich fundierte Aussagen zurücktreten muss, sind wir im Land der Schwurbler & braunen Sackwürste!
Hillebrand warnte im Dezember in einem Interview mit der ,, Neuen Osnabrücker Zeitung" vor einer Lockerung der Klimaschutzziele der EU, forderte mehr Anreize für den Umstieg auf klimafreundliche Autos & bezeichnete die C02-Bepreisung als "richtiges Instrument" für den Klimaschutz, obwohl sie zu höheren Kraftstoffpreisen führt.
@DieFurie solche Menschen sind absolute Lichtblicke derzeit, aber nicht einmal diese einzelnen Stimmen werden noch geduldet.
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@DieFurie wenn man den ADAC als Lobby für die Autofahrer sieht, dann ist es natürlich logisch. Immerhin erwartet man doch von seinem Lobbyverband, dass er die eigenen Interessen vertritt.
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Wenn jemand für vernunftbasierte, wissenschaftlich fundierte Aussagen zurücktreten muss, sind wir im Land der Schwurbler & braunen Sackwürste!
Hillebrand warnte im Dezember in einem Interview mit der ,, Neuen Osnabrücker Zeitung" vor einer Lockerung der Klimaschutzziele der EU, forderte mehr Anreize für den Umstieg auf klimafreundliche Autos & bezeichnete die C02-Bepreisung als "richtiges Instrument" für den Klimaschutz, obwohl sie zu höheren Kraftstoffpreisen führt.
Sieht so aus. Zumindest mehrheitlich.
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@DieFurie
Uraltes Prinzip: Der Überbringer der "schlechten" Nachricht muss dran glauben. Da ist der ADAC nicht weiter als die Leute im Mittelalter. -
@DieFurie
Was wäre eigentlich, wenn jetzt mehr als 60.000 Kündigungen reinflattern würden, weil er gehen muss?@vogelspur
Da sind wir dabei!
Die Aussagen der letzten Monate hatten überrascht und vage Hoffnung auf vernünftige Verkehrspolitik geweckt. Das ist jetzt wohl vorbei....
@DieFurie -
Wenn jemand für vernunftbasierte, wissenschaftlich fundierte Aussagen zurücktreten muss, sind wir im Land der Schwurbler & braunen Sackwürste!
Hillebrand warnte im Dezember in einem Interview mit der ,, Neuen Osnabrücker Zeitung" vor einer Lockerung der Klimaschutzziele der EU, forderte mehr Anreize für den Umstieg auf klimafreundliche Autos & bezeichnete die C02-Bepreisung als "richtiges Instrument" für den Klimaschutz, obwohl sie zu höheren Kraftstoffpreisen führt.
@DieFurie
Kann es sein, dass die (schweigende) Mehrheit genau wegen dieser Aussagen im Interview jetzt erst recht gern im ADAC bleibt?...
Geht mir jedenfalls so.
... Und froh sind, dass diese 60.000 Schwachmaten den Club verlassen haben? -
@vogelspur
Da sind wir dabei!
Die Aussagen der letzten Monate hatten überrascht und vage Hoffnung auf vernünftige Verkehrspolitik geweckt. Das ist jetzt wohl vorbei....
@DieFurie -
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Ich bin Mitglied im ADAC, aber finde es dennoch mies.
Es war eine Kampagne der BLÖD, was es noch übler macht.@DieFurie
Man muß ja seine fossilen Einnahmequellen schützen!
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Wenn jemand für vernunftbasierte, wissenschaftlich fundierte Aussagen zurücktreten muss, sind wir im Land der Schwurbler & braunen Sackwürste!
Hillebrand warnte im Dezember in einem Interview mit der ,, Neuen Osnabrücker Zeitung" vor einer Lockerung der Klimaschutzziele der EU, forderte mehr Anreize für den Umstieg auf klimafreundliche Autos & bezeichnete die C02-Bepreisung als "richtiges Instrument" für den Klimaschutz, obwohl sie zu höheren Kraftstoffpreisen führt.
@DieFurie
Bologna-Syndrom, the -
@fenstersims @DieFurie Man kann nur mutmaßen ob das der Grund ist, warum so viele gekündigt haben und der Herr und der ADAC sich deshalb zu diesem Schritt genötigt sahen. Vielleicht sollte der ADAC auch mehr aufklärung betreiben, was mit dieser Abgabe passiert, dass z.b. auch die Erhöhung der Pendlerpauschale davon finanziert wird
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@DieFurie Eben deutlich sichtbar wie viele Vollidioten im ADAC Mitglied sind.
Ich als Vereinsvorstand hätte den Arschgeigen einfach freundlich hinterhergewinkt und mich weiter mit der Realität und der Zukunft beschäftigt.@Schuhmi @DieFurie Naja, nun ist es aber so, dass im Verein die Mitglieder der Souverän sind und der Vorstand „nur die Vertretung nach außen“. Wenn die Mitglieder meinen, der Vorstand vertrete nicht ihre Interessen, für diese sie den Verein gegründet haben, dann ist das so (vereinsinternes Mandats-/Demokratieproblem). Unabhängig davon, ob die Aussage des Vorstandes richtig ist oder nicht. (1/2)
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@DieFurie solche Menschen sind absolute Lichtblicke derzeit, aber nicht einmal diese einzelnen Stimmen werden noch geduldet.
@konosocio Lichtblick? Für wen?
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@fenstersims @DieFurie Man kann nur mutmaßen ob das der Grund ist, warum so viele gekündigt haben und der Herr und der ADAC sich deshalb zu diesem Schritt genötigt sahen. Vielleicht sollte der ADAC auch mehr aufklärung betreiben, was mit dieser Abgabe passiert, dass z.b. auch die Erhöhung der Pendlerpauschale davon finanziert wird
@Yahooru @fenstersims @DieFurie
Der ADAC-Evergreen: seit wann eigtl genau ist die OrgaDNA des ADAC geändert worden?
Die Company war bis wann noch genau organisatorisch in Gaue (siehe “Gau Hansa” etc pp) gegliedert?Politologie wüsste da ggf Aspekte zu Fragen, auf die heutige Politikwissenschaften, mit zuweilen unzulänglich wirkenden Instrumenten, lediglich Deutungshoheit postulieren…
