Wieder mal eine Helmdiskussion in meiner TL.
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Wieder mal eine Helmdiskussion in meiner TL. Fahrradhelm können im Einzelfall bei bestimmten Unfällen den Kopf von Menschen schützen.
Aber wenn dieses Argument immer wieder dafür angeführt wird, das Risiko auf die einzelne Person abzuschieben und von der Problematik der miesen Infrastruktur, zu wenig Perspektive vom Fahrradlenker in der Planung abzulenken, werde ich echt genervt.
In Orten mit besseren Radfahrförderung trägt kaum jemand Helm und die Verletzungen am Kopf sind nicht höher.@somlu1968 So ist es.
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Aber wenn dieses Argument immer wieder dafür angeführt wird, das Risiko auf die einzelne Person abzuschieben und von der Problematik der miesen Infrastruktur, zu wenig Perspektive vom Fahrradlenker in der Planung abzulenken, werde ich echt genervt.
Ja schon. Aber wenn man mal in die Situation gekommen ist, daß der Helm wirklich geholfen hat, dann wird man vermutlich verstehen, daß die eigene Vorsorge nützlich sein kann.
Ich finde, daß das eine mit dem anderen wenig zu tun hat.
Selbstverständlich haben alle meine Kinder mit Helm angefangen, und zumindest einem konnte ich beim Umfallen aufs Gesicht zusehen, die Nase wäre vermutlich ohne Helm gebrochen gewesen.@rainer ich widerspreche nicht, was die Schutzfunktion in bestimmten sehr speziellen Situationen angeht, mir geht es darum, dass das Problem auf di*er einzelne*n Radfahrenden verschoben wird , STATT für gute Infrastruktur zu sorgen. Und Menschen, die sich für Helme aussprechen, sollten genau schauen, vor welchen Karren sie gespannt werden.
Wer einen Helm tragen will, bitte, aber diese Helmpflicht durch die Hintertür, wie im Ausgangsbeitrag gefordert, ist nicht akzeptabel.
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@rainer ich widerspreche nicht, was die Schutzfunktion in bestimmten sehr speziellen Situationen angeht, mir geht es darum, dass das Problem auf di*er einzelne*n Radfahrenden verschoben wird , STATT für gute Infrastruktur zu sorgen. Und Menschen, die sich für Helme aussprechen, sollten genau schauen, vor welchen Karren sie gespannt werden.
Wer einen Helm tragen will, bitte, aber diese Helmpflicht durch die Hintertür, wie im Ausgangsbeitrag gefordert, ist nicht akzeptabel.
@rainer sehe grad, dass ich ein bisschen den Überblick verloren hatte. Es gibt grad die Forderung Menschen auf den Rad, weniger Schmerzensgeld zu zahlen, wenn sie ohne Helm in einen Zusammenstoß verwickelt wurden.
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@somlu1968
„Ja aber, wir haben halt noch keine sichere Infrastruktur, das dauert! Und so lange ist der Helm.....“ Bla bla bla.
Wir diskutieren hier in Offenburg mit der Stadt wegen der Fahrradinfrastruktur und es wird versprochen, dass sich die Balken biegen.
Gestern an einem nagelneuen Kreisverkehr vorbei gefahren und die Bordsteinabsenkung für den Radverkehr ist halt dich wieder eine fiese 4 cm hohe Kante. Danke für nichts.Das seh ich als Hauptproblem: Selbst da, wo relativ velofreundlich gebaut wird, ist die Präzision am Autoreifen orientiert. Die Panzer jucken 4 cm nicht; mir schlägt das ins Genick und in die Speichen.
Aber das muss in die Köpfe bis runter zur Strassenbauerin Hilde Z. aus A. Auch die baut Automist, weil sie nichts anderes gelernt hat. -
@rainer sehe grad, dass ich ein bisschen den Überblick verloren hatte. Es gibt grad die Forderung Menschen auf den Rad, weniger Schmerzensgeld zu zahlen, wenn sie ohne Helm in einen Zusammenstoß verwickelt wurden.
Das ist nun wirklich der Gipfel des autozentrierten Zynismus.
Das eigentlich Ziel ist wohl weniger Radfahrende, die den "richtigen Verkehr" stören.So kommt es einem zumindest vor.
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@somlu1968
da sagte mir eine, die dort lebte: "das lag aber auch an den Temperaturen. Das hälste mit Helm nicht aus"Das halte ich für Quatsch, moderne Helme sind so gut belüftet, dass ich da im Hochsommer gar keinen Unterschied bemerke.
Dass durch die Helmpflicht in AU weniger Leute auf dem Rad unterwegs sind, wurde bewusst im Vorfeld in Kauf genommen und war vermutlich auch so beabsichtigt. -
Das halte ich für Quatsch, moderne Helme sind so gut belüftet, dass ich da im Hochsommer gar keinen Unterschied bemerke.
Dass durch die Helmpflicht in AU weniger Leute auf dem Rad unterwegs sind, wurde bewusst im Vorfeld in Kauf genommen und war vermutlich auch so beabsichtigt.das kann ich in australien nicht beurteilen. das war eine aussage vor 10-15 jahren.
ich will keinen helm, schon, weil ich dann meinen hut nciht tragen kann -
@rainer sehe grad, dass ich ein bisschen den Überblick verloren hatte. Es gibt grad die Forderung Menschen auf den Rad, weniger Schmerzensgeld zu zahlen, wenn sie ohne Helm in einen Zusammenstoß verwickelt wurden.
Heißt, die wollen eine #Helmpflicht durch die Hintertür einführen, mit all ihren negativen Effekten. Eine geringere Radnutzung gesamtgesellschaftlich wäre der Fall.
Wir sollten besser darüber reden, Städte und Gemeinden mitverantwortlich an Unfällen zu machen, wenn sich zeigt, dass die Unfallstelle nicht Stand der Technik ist. Das Beispielausland dazu: Niederlande (wie so oft)
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Heißt, die wollen eine #Helmpflicht durch die Hintertür einführen, mit all ihren negativen Effekten. Eine geringere Radnutzung gesamtgesellschaftlich wäre der Fall.
Wir sollten besser darüber reden, Städte und Gemeinden mitverantwortlich an Unfällen zu machen, wenn sich zeigt, dass die Unfallstelle nicht Stand der Technik ist. Das Beispielausland dazu: Niederlande (wie so oft)
@datenhalde Als ich in irgendeinem Video gesehen habe, dass die die Fahrbahnen bei Einfahrten zu Wohngebieten angehoben haben, sodass zu Fuß Gehende und Radfahrende keine Boardsteine mehr überwinden müssen, dafür aber Autoführende durch die Erhöhung des Fahrbahnniveaus einen physischen Hinweis bekommen, um mehr Rücksicht zu nehmen, habe ich fast geweint. @rainer
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@datenhalde Als ich in irgendeinem Video gesehen habe, dass die die Fahrbahnen bei Einfahrten zu Wohngebieten angehoben haben, sodass zu Fuß Gehende und Radfahrende keine Boardsteine mehr überwinden müssen, dafür aber Autoführende durch die Erhöhung des Fahrbahnniveaus einen physischen Hinweis bekommen, um mehr Rücksicht zu nehmen, habe ich fast geweint. @rainer
@datenhalde Oder das Kreuzungsdesign, wo Autoführende abbiegen in dem sie ihre Karren in einem 90 Grad Winkel führen müssen. Keine freilaufenden Rechtsabbieger mehr. Seufz
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Heißt, die wollen eine #Helmpflicht durch die Hintertür einführen, mit all ihren negativen Effekten. Eine geringere Radnutzung gesamtgesellschaftlich wäre der Fall.
Wir sollten besser darüber reden, Städte und Gemeinden mitverantwortlich an Unfällen zu machen, wenn sich zeigt, dass die Unfallstelle nicht Stand der Technik ist. Das Beispielausland dazu: Niederlande (wie so oft)
@datenhalde @somlu1968 @rainer Aber wir können uns doch nicht an guten Bespielen orientieren.
@Bundesregierung -
Heißt, die wollen eine #Helmpflicht durch die Hintertür einführen, mit all ihren negativen Effekten. Eine geringere Radnutzung gesamtgesellschaftlich wäre der Fall.
Wir sollten besser darüber reden, Städte und Gemeinden mitverantwortlich an Unfällen zu machen, wenn sich zeigt, dass die Unfallstelle nicht Stand der Technik ist. Das Beispielausland dazu: Niederlande (wie so oft)
@datenhalde @somlu1968 @rainer
Ganz genau DAS ist die Absicht
Und immer wieder erneute Versuche, diese scheiß Helmpflicht einzuführen und damit von den wahren Unfallursachen abzulenken.
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@datenhalde @somlu1968 @rainer Aber wir können uns doch nicht an guten Bespielen orientieren.
@Bundesregierung@EngelMichelmann Nein natürlich nicht, wir müssen eigenen Lösungen ausprobieren, auf keinen Fall Lösungen übernehmen die schon evaluiert und erprobt sind. #GermanExceptionalism
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@datenhalde @somlu1968 @rainer
Ganz genau DAS ist die Absicht
Und immer wieder erneute Versuche, diese scheiß Helmpflicht einzuführen und damit von den wahren Unfallursachen abzulenken.
Institutionalisiertes Victim Blaming, wie fein...
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@EngelMichelmann Nein natürlich nicht, wir müssen eigenen Lösungen ausprobieren, auf keinen Fall Lösungen übernehmen die schon evaluiert und erprobt sind. #GermanExceptionalism
Not Invented Here...
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Not Invented Here...
Halt, halt, halt, nicht so schnell, ihre alle!
Der Verweis auf die Niederlande war eine Replik auf den NDR-Artikel. Dort wird explizit auf Österreich verwiesen bzgl. der Helmgeschichte. -
@datenhalde Als ich in irgendeinem Video gesehen habe, dass die die Fahrbahnen bei Einfahrten zu Wohngebieten angehoben haben, sodass zu Fuß Gehende und Radfahrende keine Boardsteine mehr überwinden müssen, dafür aber Autoführende durch die Erhöhung des Fahrbahnniveaus einen physischen Hinweis bekommen, um mehr Rücksicht zu nehmen, habe ich fast geweint. @rainer
@somlu1968 @datenhalde @rainer Bei meiner Tour durch Holland mit dem Fahrrad habe ich oft richtig geweint, weil ich erleben konnte, was in Deutschland unmöglich scheint.
Sei es auf den vielen exklusiven Fahrradbrücken, den feinen Wegen neben Landstraßen, die Ampelsteuerung in den Städten oder die Fahrradparkhäuser unter den Bahnhofsgleisen. -
@rainer sehe grad, dass ich ein bisschen den Überblick verloren hatte. Es gibt grad die Forderung Menschen auf den Rad, weniger Schmerzensgeld zu zahlen, wenn sie ohne Helm in einen Zusammenstoß verwickelt wurden.
@somlu1968 @rainer Sorry mal wieder ein BS Vorschlag von jemanden der keine Fahrrad fährt.
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Heißt, die wollen eine #Helmpflicht durch die Hintertür einführen, mit all ihren negativen Effekten. Eine geringere Radnutzung gesamtgesellschaftlich wäre der Fall.
Wir sollten besser darüber reden, Städte und Gemeinden mitverantwortlich an Unfällen zu machen, wenn sich zeigt, dass die Unfallstelle nicht Stand der Technik ist. Das Beispielausland dazu: Niederlande (wie so oft)
@datenhalde @somlu1968 @rainer
Zur Helmpflicht hatte das Urban Cycling Institute mehrere Newsletter.
Part I: https://urbancyclinginstitute.substack.com/p/the-relationship-between-helmet-laws -> Spitzensatz „Ultimately, helmet laws save a few brains but destroy many hearts.“
Part II: Was zur Opposition gegen die Helmpflicht; das habe ich jedoch noch nicht gelesen: https://urbancyclinginstitute.substack.com/p/why-isnt-there-consensus-unpacking
Part III: Eine Untersuchung, wer in den NL einen Helm trägt. Stark verkürztes Ergebnis: a) sehr alte Personen, die wissen, dass sie ab und an stürzen und b) [EDIT] Tourist*innen: https://urbancyclinginstitute.substack.com/p/a-test-of-motonormativity-interviews
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Wieder mal eine Helmdiskussion in meiner TL. Fahrradhelm können im Einzelfall bei bestimmten Unfällen den Kopf von Menschen schützen.
Aber wenn dieses Argument immer wieder dafür angeführt wird, das Risiko auf die einzelne Person abzuschieben und von der Problematik der miesen Infrastruktur, zu wenig Perspektive vom Fahrradlenker in der Planung abzulenken, werde ich echt genervt.
In Orten mit besseren Radfahrförderung trägt kaum jemand Helm und die Verletzungen am Kopf sind nicht höher.@somlu1968 und wer denkt bitte an die armen Firmen, die Helme herstellen? Die brauchen doch auch Wachstum!
#satire #kapitalismus #verkehrswende
