Die Gedankenlosigkeit, die im Journalismus massiv um sich gegriffen hat, zeigt sich schon darin, dass das falsche Narrativ der Bahn verbreitet wird, dass Zugverkehr wegen Reparaturen an Weichen und Signalen gestört ist.
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Die Gedankenlosigkeit, die im Journalismus massiv um sich gegriffen hat, zeigt sich schon darin, dass das falsche Narrativ der Bahn verbreitet wird, dass Zugverkehr wegen Reparaturen an Weichen und Signalen gestört ist. Nein. Er ist gestört, weil sie kaputt sind.
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Die Gedankenlosigkeit, die im Journalismus massiv um sich gegriffen hat, zeigt sich schon darin, dass das falsche Narrativ der Bahn verbreitet wird, dass Zugverkehr wegen Reparaturen an Weichen und Signalen gestört ist. Nein. Er ist gestört, weil sie kaputt sind.
Und diese Pseudoneutralität, mit der die Lügen des Absenders ungefiltert weiter verbreitet werden, zieht sich dann eben bis in die Berichterstattung über Trump oder die AfD.
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Die Gedankenlosigkeit, die im Journalismus massiv um sich gegriffen hat, zeigt sich schon darin, dass das falsche Narrativ der Bahn verbreitet wird, dass Zugverkehr wegen Reparaturen an Weichen und Signalen gestört ist. Nein. Er ist gestört, weil sie kaputt sind.
@NicolasSustr Kaputt gemacht wurde. Das Drama fing an, als man versuchte, die Bahn börsenfertig zu machen. Da haben die Kürzungen beim Personal, das Fahren auf Verschleiss und die Stillegungen vieler Gleise aus Kostengründen angefangen.
Gier frass hier auch wie immer Hirn.
Und das lässt sich auch mit kurzfristigen Investitionen oder den Wechsel des Chefs nicht wieder so einfach reparieren, da die Bahn fast verhungert ist.
Ich würde mir auch wünschen, dass die Presse das Kind beim Namen nennt. -
@NicolasSustr Kaputt gemacht wurde. Das Drama fing an, als man versuchte, die Bahn börsenfertig zu machen. Da haben die Kürzungen beim Personal, das Fahren auf Verschleiss und die Stillegungen vieler Gleise aus Kostengründen angefangen.
Gier frass hier auch wie immer Hirn.
Und das lässt sich auch mit kurzfristigen Investitionen oder den Wechsel des Chefs nicht wieder so einfach reparieren, da die Bahn fast verhungert ist.
Ich würde mir auch wünschen, dass die Presse das Kind beim Namen nennt.@Brokar @NicolasSustr ich beobachte, dass die Bahn auch immer wieder völlig intransparent agiert, wenn z.B. für einen umgestürzten Waggon, der den Zugverkehr auf mehreren Regionalstrecken über Tage komplett lahmlegt, nie kommuniziert wird, welche Ursache der Unfall hatte.
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@Brokar @NicolasSustr ich beobachte, dass die Bahn auch immer wieder völlig intransparent agiert, wenn z.B. für einen umgestürzten Waggon, der den Zugverkehr auf mehreren Regionalstrecken über Tage komplett lahmlegt, nie kommuniziert wird, welche Ursache der Unfall hatte.
@jojoey @Brokar Das ist teilweise auch den Ermittlungen und der Zuständigkeit der Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung geschuldet. In Berlin wird die Durchfahrt am S-Bahnhof Wedding mit "Vandalismus" begründet. Der Vandalismus war ein Brand, der das Abfertigungshäuschen und Teile der Dachkonstruktion zerstört hat. Sperrungen wegen Staatsbesuchen werden als "Polizeieinsatz" kommuniziert. Es ist oft etwas am Thema vorbei.
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@jojoey @Brokar Das ist teilweise auch den Ermittlungen und der Zuständigkeit der Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung geschuldet. In Berlin wird die Durchfahrt am S-Bahnhof Wedding mit "Vandalismus" begründet. Der Vandalismus war ein Brand, der das Abfertigungshäuschen und Teile der Dachkonstruktion zerstört hat. Sperrungen wegen Staatsbesuchen werden als "Polizeieinsatz" kommuniziert. Es ist oft etwas am Thema vorbei.
@NicolasSustr @Brokar verstehe. In dem von mir beschriebenen Fall wurde einfach gar nicht kommuniziert und die Presse blieb nicht dran.
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@NicolasSustr @Brokar verstehe. In dem von mir beschriebenen Fall wurde einfach gar nicht kommuniziert und die Presse blieb nicht dran.
@jojoey Diese Untersuchungen dauern zum Teil ewig. und die Ergebnisse werden teilweise nach Jahren auf der Internetseite der Behörde veröffentlicht. Der Journalismus ist finanziell und daher personell so ausgelaugt, dass einfach niemand mehr nachschaut und nachfragt.
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